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長豐獵豹 cs6 操控性能好不好

長豐獵豹 CS6 的操控性能那是相當(dāng)不錯(cuò)。

先來說說它的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用全球領(lǐng)先技術(shù)的“主控式全驅(qū)系統(tǒng)”，有 2H、4H、4L、N 四種切換模式，100 公里時(shí)速內(nèi)能按不同路況自動(dòng)切換，不管是高速公路，還是濕滑、險(xiǎn)途坡路、沙石泥路都能輕松應(yīng)對。

底盤是基于三菱帕杰羅 V 系列平臺(tái)開發(fā)的，配上高性能伊頓鎖止式差速器、IMMOBILIZER 四驅(qū)裝置、前輪輪邊離合器，225MM 離地間隙、600MM 涉水深度，穩(wěn)定性、通過性都沒得說。

懸架用新設(shè)計(jì)的三連桿螺旋彈簧，改進(jìn)了操縱和穩(wěn)定性能，舒適性也提升了。

動(dòng)力方面，2500 轉(zhuǎn)以下加速慢點(diǎn)，2500 轉(zhuǎn)后動(dòng)力足，有推背感，低速扭矩不錯(cuò)，四驅(qū)模式爬坡輕松。

山路駕駛時(shí)，懸掛硬朗又舒適，急彎基本沒側(cè)傾，顛簸能過濾。輪胎是米其林定制的，抗?jié)窕?、操縱舒適，高速性能好。但方向盤路感有點(diǎn)模糊，虛位大，可能是為城市駕駛考慮，城市開還是輕松的。

總的來講，長豐獵豹 cs6 操控性能優(yōu)秀，城市駕駛沒問題，越野能力也出色。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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