奔馳 E53 的懸掛系統(tǒng)調校怎么樣？

奔馳 E53 的懸掛系統(tǒng)調校得相當出色。

它在不同駕駛模式下有著不同的表現，Comfort 模式和 Sport 模式（1 級）下車身動態(tài)偏向松軟，而調到 Sport+模式（2 級）時能呈現中性的平衡感。

懸掛行程僅兩指，配合扁平比夸張的薄胎，在激烈繞樁時側傾控制得體，能幫助前軸有效抓地保證車頭指向。

空氣懸掛有 3 級高度可調，靜止和日常行駛時支持高和低 2 級，方便避開減速帶等障礙。

但也存在一些不足，比如在 18 米間隔的樁桶間穿梭時，由于中大型房車的巨大尺寸和慣性，后軸有時跟不上前軸，有明顯割裂感。建議更換抓地力更好的輪胎，如米其林 PS4S 或固特異 Eagle F1 輪胎，能提升懸掛表現。

總的來說，奔馳 E53 的懸掛系統(tǒng)在穩(wěn)定性、舒適性和運動性之間取得了較好的平衡，能滿足大多數駕駛場景的需求。