自然吸氣和渦輪增壓在油耗方面誰更有優(yōu)勢？

自然吸氣和渦輪增壓在油耗方面誰更有優(yōu)勢不能一概而論，得看具體情況。

同排量相比，一般來說自然吸氣更省油。比如，8T 的渦輪增壓在一般路況不太堵且手動駕駛時，油耗在 9L/100km 以上，而 0 自然吸氣在 7 - 9L/100km。

同樣是 5L 的發(fā)動機(jī)，渦輪增壓進(jìn)氣量更多，噴油量也大，爆發(fā)力強(qiáng)，輸出動力大，所以耗油高，理論上會比同等排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)高 20% - 40%。1.8T 渦輪增壓動力的油耗相當(dāng)于普通自然吸氣 2.0 - 2.4 升車型的油耗。

但要是同功率情況，渦輪增壓發(fā)動機(jī)就比自吸發(fā)動機(jī)省油。比如，用渦輪發(fā)動機(jī)對比動力性能相近的大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，渦輪增壓能省去油耗。

在高速駕駛中，2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢比較明顯，其油耗比 2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)更低。

在實際使用中，高速行駛或需要大功率輸出時，渦輪增壓表現(xiàn)出色，但在低速行駛或擁堵路況下，由于渦輪增壓器可能無法充分發(fā)揮作用，其油耗優(yōu)勢不明顯，自然吸氣發(fā)動機(jī)在這些情況下能保持相對穩(wěn)定的油耗表現(xiàn)。

另外，不同車型的發(fā)動機(jī)調(diào)校、車身重量、風(fēng)阻系數(shù)等因素都會對油耗產(chǎn)生影響。所以，選車時不能只看發(fā)動機(jī)類型，要綜合考慮各種因素，根據(jù)自己的行駛情況和需求來選擇適合自己的車型。