本田 190 摩托車的座椅舒適度怎樣?

本田 190 摩托車的座椅舒適度很不錯(cuò)。

五羊本田鷙道 190 坐高較低,騎車時(shí)騎行姿勢好,符合人機(jī)工程學(xué),坐墊填充軟硬適中,長時(shí)間騎行不易疲憊,相比同價(jià)位車型有優(yōu)勢。

新大洲本田 CBF190TR 復(fù)古車平直略帶傾角的座墊設(shè)計(jì),坐高 787 毫米,騎行三角合理,騎乘姿勢舒服。

新大洲本田 CRF190L 座椅雖收窄,但支撐性強(qiáng),防滑效果理想,長時(shí)間乘坐舒適。

CBF190TR 懸掛系統(tǒng)中置后減震多段預(yù)載可調(diào),能根據(jù)載重需求調(diào)節(jié),駕駛舒適,操控性能佳,轉(zhuǎn)向靈活,身體無需大幅轉(zhuǎn)移就能輕松過彎,油箱與座墊連接延展性好,方便夾持,駕控體驗(yàn)好。

其座椅和懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理,座椅可根據(jù)駕駛者身體形態(tài)調(diào)整,提高舒適度,增加長時(shí)間駕駛的舒適性,手把平直寬大,保持舒適騎姿,對初學(xué)者友好,還提供多種騎行模式。

總之,本田 190 摩托車在座椅舒適度方面表現(xiàn)出色,無需過多擔(dān)心。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價(jià)
藍(lán)電E5 PLUS
藍(lán)電E5 PLUS
9.98-16.58萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價(jià)

最新問答

GTR32 因年代久遠(yuǎn),安全性能難以與現(xiàn)代新車相比,但在當(dāng)時(shí)其配備的一些基礎(chǔ)安全配置也為駕乘人員提供了一定保障。GTR32誕生于特定時(shí)期,雖然沒有如今眾多先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng),不過像基本的安全帶等配置能在一定程度上降低事故傷害。它作為一款經(jīng)典
若想通過官方渠道獲取豐田世紀(jì)圖片,可登錄豐田官方網(wǎng)站查找 。豐田官方網(wǎng)站作為品牌形象與產(chǎn)品信息的重要展示窗口,通常會(huì)收錄旗下各車型的權(quán)威圖片,其中就可能涵蓋豐田世紀(jì)。這里的圖片不僅清晰度高,且具有官方認(rèn)證的權(quán)威性,能滿足對圖片質(zhì)量與真實(shí)性有
吃胎容易在輪胎氣壓異常、四輪定位不準(zhǔn)、車輛部件故障、輪胎選擇與使用不當(dāng)?shù)惹闆r下發(fā)生。輪胎氣壓過高或過低,會(huì)分別造成輪胎中間或胎肩磨損;四輪定位不準(zhǔn)確,輪胎無法正常滾動(dòng),便會(huì)出現(xiàn)偏磨吃胎;轉(zhuǎn)向機(jī)、剎車系統(tǒng)等故障會(huì)使輪胎制動(dòng)力不一而吃胎;只更換
奔馳總部所在的國家是德國。1886 年,汽車工業(yè)在德國誕生,卡爾·本茨發(fā)明三輪汽車,戈特利布·戴姆勒發(fā)明四輪汽車。1926 年,戴姆勒公司與奔馳公司合并為戴姆勒 - 奔馳汽車公司,總部設(shè)立在德國斯圖加特。此后,奔馳憑借卓越技術(shù)與創(chuàng)新能力,生
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家