問(wèn)

英菲尼迪 Q50 的操控性好不好

英菲尼迪 Q50 的操控性不錯(cuò)。

Q50 采用 DAS 線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù),這在汽車領(lǐng)域是首次使用。此技術(shù)方向盤和車輪無(wú)機(jī)械連接,由電信號(hào)傳輸提高了轉(zhuǎn)向靈敏度和精度。不過(guò)僅 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版配備。

在低速時(shí),轉(zhuǎn)向力度輕柔,幾乎感覺(jué)不到路面震動(dòng)。轉(zhuǎn)向響應(yīng)上,豪華運(yùn)動(dòng)版優(yōu)勢(shì)明顯,輕微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,車頭立馬反應(yīng),而豪華版會(huì)有一定滯后。

Q50 底盤功底不錯(cuò),行駛在顛簸路面,懸架能徹底過(guò)濾震動(dòng),零碎震動(dòng)不傳入車內(nèi),經(jīng)過(guò)連續(xù)起伏路面,車身不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間搖晃。以較快速度過(guò)彎,懸架對(duì)車身支撐充足,側(cè)傾幅度小。

在駕駛模式方面,標(biāo)準(zhǔn)模式下,變速器 2200rpm 左右升擋,趨向節(jié)能,在高海拔地區(qū)會(huì)感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)使不出勁,轉(zhuǎn)速 1500rpm 左右,動(dòng)力類似 2.4L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在平原的表現(xiàn)。踩油門超 1/2 才降擋,轉(zhuǎn)速攀升動(dòng)力回歸正常。

運(yùn)動(dòng)模式下,動(dòng)力表現(xiàn)提升,發(fā)動(dòng)機(jī) 2500rpm 以上行車,變速器不再慵懶,加速超車輕松,但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超 4000rpm 動(dòng)力輸出略有下降。發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪處理出色,高轉(zhuǎn)速區(qū)間噪音不嘈雜,聲浪高昂細(xì)膩。

此外,Q50 自動(dòng)啟停系統(tǒng)工作震動(dòng)輕微,但控制邏輯不夠完美。

綜合來(lái)看,英菲尼迪 Q50 的操控性能出色,能滿足駕駛者的需求。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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