樂風(fēng)車的操控性怎樣

樂風(fēng)車的操控性整體表現(xiàn)不錯。

它的發(fā)動機(jī)動力出色，1.4 升 DOHC 發(fā)動機(jī)峰值輸出達(dá) 69KW 和 128Nm，3600rpm 時可達(dá)峰值扭矩，城市駕駛輕松。

1.6L 車型發(fā)動機(jī)動力與經(jīng)濟(jì)完美結(jié)合，發(fā)動機(jī)控制模塊精確控制點(diǎn)火和燃油噴射，燃油經(jīng)濟(jì)性與動力性達(dá)到平衡。

變速箱方面，自動擋為日本 Aisin Warner 原裝進(jìn)口的 Step-gate 四速自動變速箱，有高科技模糊控制，能自動調(diào)整換擋時機(jī)，還有 HOLD 電子擋位鎖定裝置，多種手自排模式，駕駛樂趣充足。

懸掛系統(tǒng)，前輪是麥克弗遜式獨(dú)立懸架，配合高剛性橋式副車架，能提升路面吸震性。后輪為扭力橫式半獨(dú)立懸架，重載時保證拱型控制，高速行車平穩(wěn)。

底盤由通用全球新一代產(chǎn)品平臺開發(fā)，泛亞主導(dǎo)調(diào)校，針對中國路況路試和調(diào)校，適應(yīng)中國路況。

實(shí)際駕駛中，方向盤輕盈，指向明確，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)性好，城市道路駕駛靈活。懸掛系統(tǒng)針對中國道路改進(jìn)，過碎石路面障礙時表現(xiàn)不錯，車身起伏稍大但顛簸振動不明顯。過彎或高速變線時車身側(cè)傾幅度不大，尾部穩(wěn)定，無甩尾擺動跡象。

剎車系統(tǒng)前盤后鼓，踏板前松后緊，后半段制動效果明顯。

操控性能在同級別車型中中等偏上，適合日常家用，不適合激烈駕駛。

總之，樂風(fēng)車的操控性在動力、變速箱、懸掛和實(shí)際駕駛體驗(yàn)等方面都有不錯的表現(xiàn)，能滿足大多數(shù)家用駕駛需求。