奔馳試駕后有什么反饋機制？

奔馳試駕后的反饋機制主要包括以下方面。

首先是車輛性能方面，比如奔馳 GLC300 豪華版，有人反饋剎車存在異響，有咯吱聲且伴隨車子頓挫，這可能是普遍問題。踩油門初段感覺疲軟，轉(zhuǎn)速上來后會好些。剎車板較寬，對于腳小的人不太友好。而奔馳 V260 2.0T 刷 ECU 特調(diào)后，試駕反饋動力響應更積極，加速順暢無遲滯感，油門變跟腳，提速輕快，中后程動力輸出更充沛。

其次是車輛配置與功能方面，像奔馳全新長軸距 E 級車，首次搭載第三代 MBUX 智能人機交互系統(tǒng)，硬件是 5 納米制程工藝的高通 8295 智能座艙芯片，能提供 5G 通信，屏幕反饋迅速，語音操作優(yōu)化，無需喚醒就能下達指令。奔馳 EQE 靜態(tài)優(yōu)點眾多，內(nèi)飾好看有質(zhì)感，氛圍燈一絕，車機屏幕有觸摸反饋，座椅舒適且調(diào)節(jié)功能多，音響效果好，后排座椅大腿承托好，帶電動遮陽簾，外觀耐看。還有奔馳 ML350 有多種駕駛模式可選，在越野和道路駕駛時都有出色表現(xiàn)，越野模式下能體驗到出色的越野性能，道路駕駛時方向盤反饋輕盈，油門踏板響應迅速，在 SPORT 模式下轉(zhuǎn)向系統(tǒng)變重，路感更清晰。

總之，奔馳試駕后的反饋涵蓋了車輛性能、配置與功能等多個方面，為消費者提供了全面的參考。