問(wèn)

未來(lái)特斯拉價(jià)格是漲還是跌?

未來(lái)特斯拉價(jià)格是漲還是跌,這還真不好說(shuō)。

過(guò)去的情況表明,像原材料成本上漲、新工廠產(chǎn)量等因素都會(huì)左右價(jià)格。

2024 年 4 月 1 日就要漲價(jià),最高能漲 2.3 萬(wàn)元。

知名分析師覺(jué)得未來(lái)兩年可能還會(huì)接著漲,不過(guò)等新工廠產(chǎn)量上去了,價(jià)格也許能回落。

特斯拉股價(jià)表現(xiàn)不錯(cuò),凱茜·伍德的方舟投資管理公司預(yù)測(cè),五年內(nèi)股價(jià)能飆升 12.5 倍,達(dá)到 2600 美元。Ark 給的 2029 年“熊市”目標(biāo)價(jià) 2000 美元,“牛市”目標(biāo)價(jià) 3100 美元。

市場(chǎng)研究公司 CFRA Research 副總裁 Garrett Nelson 預(yù)計(jì) 2024 年股價(jià)能反彈到 275 美元,比現(xiàn)在漲 68%。Wedbush 分析師 Dan Ives 把 12 個(gè)月目標(biāo)價(jià)從 275 美元上調(diào) 9%到 300 美元,還預(yù)測(cè) 2025 年能到 400 美元。

特斯拉第二季度交付量超預(yù)期,總交付 443956 輛,產(chǎn)量 410831 輛,分析師之前預(yù)計(jì)交付量在 439000 輛。

特斯拉處于有利位置,能從電動(dòng)汽車行業(yè)困境中獲益,計(jì)劃年銷量提高到 2000 萬(wàn)輛,成為最大汽車制造商,還有 290 億美元現(xiàn)金流、新工廠建設(shè),以及推出平價(jià)電動(dòng)汽車的計(jì)劃。

綜合這些來(lái)看,短期內(nèi)特斯拉價(jià)格可能上漲,但長(zhǎng)期得看各種因素的變化,比如新工廠產(chǎn)量提升情況、原材料成本波動(dòng)等。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

新吉利帝豪的懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向舒適。其懸掛系統(tǒng)在設(shè)計(jì)與調(diào)校上,著重于為駕乘者營(yíng)造平穩(wěn)、安逸的出行體驗(yàn)。在日常行駛中,面對(duì)路面上或大或小的顛簸,它能夠發(fā)揮出色的過(guò)濾性能,有效削弱震動(dòng)傳遞到車內(nèi)的程度。如此一來(lái),無(wú)論是長(zhǎng)途旅行還是城市通勤,車內(nèi)人
2023款?yuàn)W迪Q3全款購(gòu)買的報(bào)價(jià)在不同配置和地區(qū)有所差異,指導(dǎo)價(jià)為27.88萬(wàn) - 32.97萬(wàn),實(shí)際落地價(jià)約31萬(wàn) - 36萬(wàn) 。奧迪品牌會(huì)因市場(chǎng)等因素給出不同優(yōu)惠,像2025年老款車型終端優(yōu)惠可達(dá)7萬(wàn)元,部分地區(qū)入門版價(jià)格跌破20萬(wàn)區(qū)間
奧迪 Q3 產(chǎn)生頓挫感的原因較為多樣。這其中涵蓋了變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)、電氣等多個(gè)系統(tǒng)的狀況。比如變速箱油內(nèi)有油泥堵塞油道、油壓不穩(wěn),會(huì)影響動(dòng)力傳輸?shù)钠巾樞裕环e碳致使汽油燃燒不充分,降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能;雙離合變速箱在特定工況下的特性,也會(huì)引發(fā)頓
奧迪 Q3 1.4T 的裸車價(jià)格在 19 萬(wàn)多到 29.28 萬(wàn)之間。奧迪 Q3 1.4T 的官方指導(dǎo)價(jià)處于 27.88 萬(wàn)至 29.28 萬(wàn)區(qū)間,但由于不同地區(qū)的優(yōu)惠政策、經(jīng)銷商策略以及市場(chǎng)供需情況等因素,其裸車價(jià)格存在一定波動(dòng)。有的地區(qū)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家