法拉利 296 的操控性怎么樣

法拉利 296 的操控性非常出色。

其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應迅速,在轉(zhuǎn)彎時令人滿意,能精準地按照駕駛者的意圖行駛。

前雙叉臂/后多連桿獨立懸架能輕松應對各種彎道,過渡管理制動器和 6 路底盤動態(tài)傳感器,一邊偵測車輛動態(tài),一邊控制輸出、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng),實現(xiàn)更高的制動效率,提升過彎性能。

在純電模式下,車輛安靜流暢,而在混動模式下,電機瞬間爆發(fā)的最大扭矩讓車輛動力響應直接,提速更快。

296 GTB 的動力系統(tǒng)讓其最高時速達到驚人的 330km/h,百公里加速為 2.9s,0 - 200km/h 加速僅需 7.3s。

在賽道駕駛時,加速、減速、過彎一氣呵成,方向回饋力和懸架支撐讓人放心大膽地探尋駕駛極限。

新的 ABS 控制模塊與新的 6w - CDS 傳感器集成,進一步提升后輪抓地力,通過更加穩(wěn)定的制動表現(xiàn)提高了過彎性能。

米其林為其開發(fā)的輪胎帶來出色抓地力,讓駕駛更加得心應手。

動力模式管理執(zhí)行器使純電和混動模式切換平滑流暢,支持平穩(wěn)、恒定的加速度,動力總成能快速響應動力需求。

其發(fā)動機采用的 120°夾角 V6 雙渦輪增壓結(jié)構帶來更低重心,提升操控性能。

更緊湊的動力系統(tǒng)帶來更短軸距和更緊湊車身造型,再加上創(chuàng)新的動態(tài)控制系統(tǒng),可瞬時響應駕駛者指令。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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