奔馳 EQC 的動(dòng)力性能如何提升?

奔馳 EQC 的動(dòng)力性能提升可以從多個(gè)方面入手。

首先,可對電機(jī)進(jìn)行優(yōu)化升級,就像 Brabus 對其的改裝,將原廠常規(guī)版本的 EQC 的額定功率從 408 馬力提升至 422 馬力,扭矩從 760 Nm 增強(qiáng)到 830 Nm,0 到 100 公里/小時(shí)的加速時(shí)間也從 5.1 秒減少到 4.9 秒。

其次,在電池方面,EQC 采用軟包形式的鋰離子電池,由 384 個(gè)單體電芯組成,總?cè)萘?80kW·h,可考慮使用更高能量密度的電池材料或優(yōu)化電池管理系統(tǒng),以提升電能輸出效率。

再者,EQC 采用前后雙異步電機(jī)的組合,日常駕駛的起步至中段加速主要由前軸小功率的電機(jī)提供動(dòng)力,中后段加速、全力加速和爬坡時(shí)后軸電機(jī)完全介入,這種動(dòng)力分配模式可進(jìn)一步優(yōu)化,以實(shí)現(xiàn)更高效的動(dòng)力輸出。

另外,新款 EQC 自 2021 年 1 月 1 日起配備 11kW 車載充電器,充電時(shí)長從 11 小時(shí)降低到 7.5 小時(shí),減少充電時(shí)間也能間接提升車輛的使用效率和動(dòng)力性能。

總之,通過對電機(jī)、電池、動(dòng)力分配模式以及充電系統(tǒng)的優(yōu)化和改進(jìn),可以有效提升奔馳 EQC 的動(dòng)力性能。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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