紅旗國車的核心技術(shù)有哪些

紅旗國車的核心技術(shù)豐富多樣。

首先是混動平臺 HMP，歷經(jīng)五年研發(fā)，突破 526 項關(guān)鍵核心技術(shù)，兼容橫縱兩種動力布局，由混動變速器、混動發(fā)動機、智能電驅(qū)和安全電池四大核心系統(tǒng)及智慧能量控制模型構(gòu)成。

縱置前驅(qū)雙電機多擋混動變速器 LDU45 集成驅(qū)動橋、變速器、電機和控制器，解決傳統(tǒng)縱置變速器向前傳遞動力難點，動力傳遞路徑短、系統(tǒng)損耗低，多擋設(shè)計輸出平順，高速巡航壓低發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

橫置變速器 HDU35 軸向長度行業(yè)最短，采用中壓碳化硅逆變器、多層扁線油冷電機，輕量化出色。

混動發(fā)動機熱效率高，20TD 和 15TD 兩款，熱效率分別達 44.3%和 45.2%，20TD 采用多項技術(shù)，加裝雙軸平衡系統(tǒng)，15TD 采用首創(chuàng)動態(tài)潤滑控制技術(shù)。

電驅(qū)系統(tǒng)有智能斷開結(jié)構(gòu)，能在 100ms 內(nèi)自動切換四驅(qū)、兩區(qū)，無拖拽損失。輸出功率 200kW 以上，電動機最高速達每分鐘 18000rpm。

電池系統(tǒng)安全且耐低溫，箱體全復(fù)合材料，強度高、重量輕、防護和絕緣好，耐高溫。采用低溫活性電芯和多源智能加熱技術(shù)解決低溫下電池性能衰減。

還有專屬智慧能量控制模型，能瞬間識別各系統(tǒng)狀態(tài)與駕駛員意圖，基于大數(shù)據(jù)和路網(wǎng)信息實現(xiàn)能量最優(yōu)動態(tài)調(diào)節(jié)。

此外，紅旗還有 3.0T V6 機械增壓發(fā)動機，具備高效機械增壓、可變滾流燃燒、高效熱管理、水冷排氣歧管、高壓汽油缸內(nèi)直噴、模塊化平衡軸減振六大核心技術(shù)，提升動力響應(yīng)，改善熱效率和排放，有效減振，改善駕乘體驗。