特斯拉不同車型的方向盤圖片有何差異？

特斯拉不同車型的方向盤圖片有差異。

傳統(tǒng)車型大多采用圓形方向盤，這是因?yàn)檗D(zhuǎn)向比的設(shè)定給駕駛者極大容錯(cuò)度，對(duì)應(yīng)扇形轉(zhuǎn)向輪幅度，打方向時(shí)能體會(huì)前輪轉(zhuǎn)向動(dòng)作，不必高度集中注意力，不會(huì)因走神大幅偏移。

而特斯拉在 Model S 和 Model X 車型上使用了異形方向盤，如 Yoke 異形方向盤，包括類 U 型方向盤。這種異形方向盤類似 F1 賽車配備的，在賽道駕駛時(shí)無(wú)需交錯(cuò)手，車手握在 3 點(diǎn) 9 點(diǎn)位置，轉(zhuǎn)動(dòng)角度與轉(zhuǎn)向輪對(duì)應(yīng)更精準(zhǔn)。

但對(duì)非專業(yè)駕駛者來(lái)說(shuō)難以適應(yīng)，易因走神導(dǎo)致車頭偏移引發(fā)事故。

特斯拉的方形方向盤人機(jī)工程效果好，操控平衡感佳，利于駕駛操控，但打輪不能像圓形那樣多圈，所以設(shè)計(jì)前提是方向機(jī)速比做到 1:1，可用變速比方式解決，增加成本但可行。若習(xí)慣這種方向盤會(huì)更好用，現(xiàn)在不少民用車輛方向盤講究對(duì)稱，只是沒特斯拉極端。

特斯拉用這種方向盤可能為自動(dòng)駕駛做準(zhǔn)備，但自動(dòng)駕駛目前仍有問題。

有些新能源汽車品牌如本田、索尼、豐田、智己、集度等也使用類似方向盤造型，且在功能上有創(chuàng)新，如豐田通過(guò)技術(shù)手段設(shè)定方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度，減輕駕駛員操作負(fù)擔(dān)，其他品牌也有技術(shù)優(yōu)化。