東風(fēng)標(biāo)致2008的操控性好不好？

東風(fēng)標(biāo)致 2008 的操控性非常好。

它采用 17 英寸鉆石切割雙色鋁合金輪輞，尺寸和設(shè)計(jì)都對(duì)操控有利，能很好地解決行駛中的阻力。

底盤(pán)由 CLDR 專(zhuān)業(yè)底盤(pán)團(tuán)隊(duì)調(diào)校，扎實(shí)穩(wěn)定。搭配專(zhuān)業(yè)電子助力調(diào)校的賽車(chē)方向盤(pán)，駕駛樂(lè)趣十足，容易上手，變道和拐彎輕松，一只手就能操控，方向盤(pán)小，操控感較強(qiáng)。

雖底盤(pán)是前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，但質(zhì)感不亞于一流多連桿，同級(jí)別車(chē)型用此類(lèi)懸架卻不如它出色。

標(biāo)致品牌在賽事中表現(xiàn)出色，東風(fēng)標(biāo)致 2008 承襲其基因，在操控方面表現(xiàn)出眾。

動(dòng)力方面，230THP 渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 6DCT 變速箱的高效動(dòng)力組合，保證了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的均衡。

同時(shí)，PSA 集團(tuán)三冠基因的大師級(jí)底盤(pán)調(diào)校，讓動(dòng)力操控更出色。

不少車(chē)主表示滿(mǎn)意，尤其是經(jīng)過(guò)磨合后，油耗表現(xiàn)也能接受。比如，有車(chē)主分享起步轉(zhuǎn)速不超兩千轉(zhuǎn)，起步后松油門(mén)再緩給油，到路口提前松油門(mén)劃過(guò)去等省油方法。

總之，東風(fēng)標(biāo)致 2008 在操控性方面優(yōu)勢(shì)明顯，能給駕駛者帶來(lái)良好的體驗(yàn)。