未來車降價(jià)的趨勢(shì)會(huì)怎樣？

未來車降價(jià)的趨勢(shì)較為明顯。

整體汽車消費(fèi)市場(chǎng)逐漸飽和，消費(fèi)者購車需求不旺，導(dǎo)致市場(chǎng)供過于求，這是車價(jià)下降的根本原因。眾多車企公布的 2024 年銷量目標(biāo)總和遠(yuǎn)超當(dāng)前市場(chǎng)規(guī)模，使得車市競(jìng)爭(zhēng)更激烈，價(jià)格不得不降。

從具體品牌看，降幅較大。比如比亞迪秦 PLUS 榮耀版從 8.98 萬降到 7.98 萬。特斯拉 Model3 從 2022 年初的 26.56 萬降至 2023 年的 22.99 萬。嵐圖 FREE 新款比老款降幅超 11%，一汽大眾 CC 部分地區(qū)終端起售價(jià)降幅超 20%，雷克薩斯 ES 終端起售價(jià)降幅超 15%，漢蘭達(dá)經(jīng)銷商價(jià)格優(yōu)惠約 4 萬。

按照年均降幅 10%推算，未來三年汽車均價(jià)可能下跌 30%。

對(duì)于消費(fèi)者來說，要理性看待降價(jià)。如果預(yù)算有限，可以多觀望等待合適時(shí)機(jī)。但也要注意，一味追求低價(jià)可能會(huì)忽略品牌價(jià)值和產(chǎn)品質(zhì)量。

車企方面，降價(jià)模式需謹(jǐn)慎，不能只靠低價(jià)吸引消費(fèi)者，而應(yīng)注重品牌價(jià)值和產(chǎn)品質(zhì)量。像廣汽本田新雅閣保證品質(zhì)和性能同時(shí)合理定價(jià)，銷量翻倍。長(zhǎng)安星河價(jià)格中低端但配置高，首月銷量破萬。長(zhǎng)安 C5 PLUS 適度優(yōu)惠配合其他政策，銷量上揚(yáng)。

此外，車企還可通過特價(jià)營(yíng)銷，如限時(shí)優(yōu)惠、贈(zèng)送禮品等方式刺激銷量。

總之，未來車價(jià)仍有下降可能，消費(fèi)者和車企都需理性應(yīng)對(duì)