加長車的制造工藝有何特點？

加長車的制造工藝有不少特點。

首先，車身結構改造很關鍵。制造前要對汽車基本結構分析，在車架關鍵部位增加加強筋，抵消因加長帶來的結構強度下降。

其次，車內布局得重新設計。要增加后排座椅數(shù)量或用豪華座椅配置，讓腿部和頭部空間更大，提升乘坐舒適度。

再者，液壓系統(tǒng)與懸掛調校不能少。車體加長后重心和動態(tài)特性改變，得重新調校懸掛，有的高端車型還會用液壓懸掛，保證行駛穩(wěn)定和舒適。

還有，安全性能必須升級。加長車要優(yōu)化碰撞性能，增加更多氣囊、更強的車身結構等安全配置。

另外，像勞斯萊斯幻影加長版，工藝精細，內飾有新設計，用了液晶儀表、現(xiàn)代化中控人機交互系統(tǒng)和“藝境藏珍”畫廊，大燈組也精致得像工藝品。

工藝方面，可分接長縱粱、延長軸距、傳動軸定位三步。接長縱粱要截斷并增加一段相同截面的縱粱，還要增設上下加強梁。延長軸距得根據(jù)已知條件按軸荷分配比例確定，保證駕駛性能。一汽大眾有加長車身及其加長方法專利，把短版車切割，增加專門開模的車身加長部，降低成本，提高效率，讓車身結構牢固，強度與短版相當。