老款別克君越的動力系統(tǒng)是否可靠

老款別克君越的動力系統(tǒng)是比較可靠的。

比如 08 款別克君越,其動力系統(tǒng)就有不少優(yōu)點。

在發(fā)動機(jī)方面,2.4 升車型的全鋁合金發(fā)動機(jī)獲得無數(shù)獎項,是世界十大經(jīng)典發(fā)動機(jī)之一,還獲得“中國芯”十佳發(fā)動機(jī)評選。

這款發(fā)動機(jī)潛力大,在美國高速直線加速賽中有出色表現(xiàn),且來自德國歐寶,是通用集團(tuán)整合全球資源研發(fā)的。

它采用了一系列先進(jìn)技術(shù),如 D-VVT 電子可變氣門正時系統(tǒng),能提高動力性能和響應(yīng)速度,在 2400 轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)可爆發(fā) 90%的峰值扭矩。

電子油門控制使燃油供應(yīng)更精準(zhǔn),控制油耗并提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

筆式點火線圈數(shù)字化精準(zhǔn)控制每個氣缸點火,減少能量損失。

自動調(diào)整正時鏈條終身免維護(hù),降低維護(hù)成本,正時鏈降噪技術(shù)獨特。

油冷注射納米活塞通過納米技術(shù)延長活塞和發(fā)動機(jī)使用壽命,改善夏季堵車發(fā)動機(jī)高溫現(xiàn)象。

雙反轉(zhuǎn)平衡軸消除慣性振動,保證發(fā)動機(jī)平穩(wěn)運行。

發(fā)動機(jī)控制模塊采用先進(jìn)的 32 位和 E67 位 ECM 處理器,加上 GM-LAN 控制器局域網(wǎng)技術(shù),實現(xiàn)整車數(shù)據(jù)共享,提高信息處理和維護(hù)效率。

在傳動方面,08 款君越更換了 6 速自動手/自動變速箱,彌補(bǔ)了老款車型的不足。

再看 06 款君越發(fā)動機(jī),它是由美國通用別克旗下的原裝發(fā)動機(jī)進(jìn)口而來,性能穩(wěn)定可靠。

不過,也有用戶反映老款君越存在一些問題,如加速慢、發(fā)動機(jī)和變速箱滲油、換擋邏輯不清晰、維修保養(yǎng)費用昂貴等。

但新款君越在動力系統(tǒng)方面有了很大改進(jìn),像 1.5T 車型搭配九擋手自一體變速箱,駕駛體驗輕松,低速輕盈,中速有力,而且油耗低,新車也沒有漏機(jī)油的現(xiàn)象。

總之,老款別克君越的動力系統(tǒng)有可靠的一面,也有需要改進(jìn)的地方,而新款在不斷優(yōu)化提升。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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