馬自達(dá) 30 的操控性好不好

馬自達(dá) 30 的操控性非常出色。

首先，它的方向盤(pán)很輕，轉(zhuǎn)彎和超車(chē)時(shí)稍動(dòng)方向盤(pán)即可，車(chē)身不會(huì)有明顯傾斜，駕駛感舒適。

其配備的扭矩矢量控制系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)對(duì)內(nèi)側(cè)車(chē)輪主動(dòng)制動(dòng)，讓車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)更加穩(wěn)定，駕駛者進(jìn)入彎道更從容自信。

其次，馬自達(dá) CX-30 的底盤(pán)扎實(shí)沉穩(wěn)，走爛路時(shí)顛簸感不強(qiáng)，車(chē)身晃動(dòng)幅度小，能夠化解底盤(pán)傳來(lái)的細(xì)碎振動(dòng)。

再者，它搭載的 2.0L 四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與 6 速手自一體變速箱匹配得平順，加速線性，動(dòng)力響應(yīng)積極，換擋邏輯清晰，響應(yīng)速度優(yōu)秀，平順性也足夠出色。

另外，其懸架調(diào)校偏向德系風(fēng)格，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，保證了車(chē)輛的操控性能。

總之，馬自達(dá) 30 在操控方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。