標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的未來發(fā)展戰(zhàn)略是什么

標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的未來發(fā)展戰(zhàn)略主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

電動(dòng)化方面，自 2023 年起，雪鐵龍 80%的車型會(huì)是電動(dòng)化車型，包括電動(dòng)車與插電式混合動(dòng)力車，其電動(dòng)化戰(zhàn)略核心是與東風(fēng)汽車合作開發(fā)的新平臺(tái)，基于此平臺(tái)的第一款車在 2019 年已上市。

品牌方面，DS 獨(dú)立成第三品牌，集團(tuán)會(huì)梳理 DS、標(biāo)致和雪鐵龍品牌定位，調(diào)整產(chǎn)品陣容，改進(jìn)定價(jià)策略。

產(chǎn)品陣容上，全球產(chǎn)品陣容目標(biāo)性更強(qiáng)，更貼近市場需求，當(dāng)前集團(tuán)有 45 款車型，到 2020 年將削減近半，只留 26 款。

市場拓展方面，集團(tuán)會(huì)拓展中國等市場，到 2018 年扭虧為盈，營業(yè)利潤率達(dá) 2%，2019 - 2023 的五年期間，營業(yè)利潤率提高到 5%左右。

競爭能力方面，計(jì)劃升級，對旗下工廠現(xiàn)代化改造，降低生產(chǎn)開支和庫存，改革企業(yè)文化，以利潤為導(dǎo)向?qū)崿F(xiàn)“全球到達(dá)”恢復(fù)盈利。

宣布正式合并成立世界第四大汽車制造商后，PSA - FCA 集團(tuán)未來新車三分之二以上用 PSA 平臺(tái)打造，約 260 萬輛小型車和部分緊湊型車用 EMP1(CMP)平臺(tái)，300 萬輛車用 EMP2 構(gòu)架，PSA 架構(gòu)支持多種車型系統(tǒng)，能快速響應(yīng)客戶需求。

2014 年，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)公布了 2014 - 2018 年的階段發(fā)展戰(zhàn)略“Back in the Race”，基于四大經(jīng)營目標(biāo)，包括三大品牌享譽(yù)世界，獨(dú)立運(yùn)作 DS，重塑三大品牌定位，明晰產(chǎn)品線和優(yōu)化價(jià)格定位，還有聚焦全球產(chǎn)品規(guī)劃，貼合市場需求，預(yù)計(jì)到 2020 年產(chǎn)品線逐步精簡到 26 款。標(biāo)致雪鐵龍還宣布推出新一輪五年發(fā)展戰(zhàn)略。