北京機(jī)動(dòng)車搖號(hào)的中簽率如何計(jì)算?

北京機(jī)動(dòng)車搖號(hào)的中簽率計(jì)算方式是這樣的。

得先知道北京市的小客車指標(biāo)有個(gè)人指標(biāo)和單位指標(biāo)兩種類型,個(gè)人指標(biāo)還分普通指標(biāo)和新能源指標(biāo)。

然后要去了解每種類型指標(biāo)的申請人數(shù)量,這能從官方網(wǎng)站獲取。還有每種類型指標(biāo)的發(fā)放數(shù)量,也是從官方網(wǎng)站能知道。

接下來把每種類型指標(biāo)的申請人數(shù)量除以相應(yīng)的發(fā)放數(shù)量,就能得出該類型指標(biāo)的中簽率。比如某期個(gè)人普通指標(biāo)申請人 100 萬,發(fā)放 6 萬,中簽率就是 6‰。

注意這只適用于個(gè)人普通指標(biāo),新能源和單位指標(biāo)不這樣算。而且中簽率不是固定的,會(huì)隨申請人數(shù)變動(dòng)。

像 2017 年第二期普通小客車指標(biāo)申請,個(gè)人有效編碼 2836364 個(gè),依照階梯中簽率規(guī)則,基數(shù)序號(hào)總數(shù) 11337568 個(gè),算下來每 78 人搶一個(gè)指標(biāo),中簽率 0.1225%,817 人中才有 1 人中簽。

還有像 2021 年 3 月,搖號(hào)指標(biāo) 17400 個(gè),申請人數(shù) 245119 人,中簽率 7.09%。

北京市還采用階梯中簽率規(guī)則,長期未中簽的申請人后續(xù)中簽率可能提高。另外,新能源車輛申請人數(shù)少,中簽率高,單位小客車中簽率比個(gè)人小客車高。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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