進(jìn)口新車最低價(jià)和國(guó)產(chǎn)新車最低價(jià)有何不同？

進(jìn)口新車最低價(jià)和國(guó)產(chǎn)新車最低價(jià)有明顯不同。

以豐田霸道 2700 為例，國(guó)產(chǎn)普拉多 2700 最低價(jià)約 43.58 萬(wàn)，進(jìn)口的中東版豐田霸道 2700 報(bào)價(jià)約 40 萬(wàn)，天津港最低能到 28 萬(wàn)。

造成這價(jià)格差異，首先是進(jìn)口車型的稅率，像消費(fèi)稅、增值稅、海關(guān)關(guān)稅等讓成本增加。其次，國(guó)產(chǎn)車型在配置和生產(chǎn)成本上與進(jìn)口不同。還有一汽豐田對(duì)國(guó)產(chǎn)普拉多的定價(jià)策略。

另外，平行進(jìn)口車市場(chǎng)放開(kāi)，車商能從采購(gòu)成本低的國(guó)家引入，降低進(jìn)口車價(jià)格。再說(shuō)其他品牌，像奔馳，進(jìn)口比國(guó)產(chǎn)便宜可能因關(guān)稅差異、運(yùn)輸成本、貨幣匯率、品牌策略和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

關(guān)稅差異是重要原因，進(jìn)口車可能享受較低稅率，國(guó)產(chǎn)要在本地生產(chǎn)繳納高些的稅。運(yùn)輸成本上，進(jìn)口車大量運(yùn)輸成本低，國(guó)產(chǎn)車生產(chǎn)銷售地近運(yùn)輸成本卻相對(duì)高。貨幣匯率變化也影響，本國(guó)貨幣貶值進(jìn)口車成本會(huì)降低。有的進(jìn)口汽車品牌用低價(jià)策略吸引消費(fèi)者，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈也會(huì)讓進(jìn)口車降價(jià)。

在價(jià)格上，國(guó)產(chǎn)車通常最便宜，平行進(jìn)口車能便宜 10%到 20%，普通進(jìn)口車最貴。比如 100 萬(wàn)的車，平行進(jìn)口能省 10 萬(wàn)到 20 萬(wàn)。車型方面，平行進(jìn)口車能買到國(guó)產(chǎn)車或普通進(jìn)口車沒(méi)有的，像美規(guī)車、歐規(guī)車等原汁原味的車型。

后續(xù)用車和售后服務(wù)，國(guó)產(chǎn)車最方便省心，普通進(jìn)口車次之，平行進(jìn)口車沒(méi)三包服務(wù)，要自己買保險(xiǎn)，很多 4S 店不維修。

總之，選進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)要根據(jù)個(gè)人預(yù)算和需求決定。