汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的提高會(huì)增加車輛成本嗎？

汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的提高確實(shí)會(huì)在一定程度上增加車輛成本。

就比如即將出爐的國七排放標(biāo)準(zhǔn)，它要求車企對(duì)關(guān)鍵部件進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，像發(fā)動(dòng)機(jī)等，這涉及到工程技術(shù)方面的問題，需要投入大量的研發(fā)資金和時(shí)間。

從以往的經(jīng)驗(yàn)來看，國四、國五、國六標(biāo)準(zhǔn)的更替，都促使汽車制造商改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，采用更先進(jìn)的排放控制技術(shù)，這無疑提高了車輛的制造成本。

不過，也不是說每次排放標(biāo)準(zhǔn)提高，車輛成本增加就一定會(huì)導(dǎo)致車輛售價(jià)大幅上漲。比如國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)，雖然實(shí)現(xiàn)排放升級(jí)的技術(shù)門檻很高，會(huì)推動(dòng)部分企業(yè)出局，加快產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整，但受疫情影響，為促進(jìn)汽車消費(fèi)，采用新排放標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)汽車高出的成本很可能由企業(yè)自身主動(dòng)承擔(dān)大部分，所以價(jià)格沒有太大變化。

再看歐盟新的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)歐 7，提案增加了排放類別，比如歐 7+類別適用于特定汽車，還規(guī)劃了 7A 和 7G 類別，這也增加了車輛成本。

總之，汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)提高會(huì)帶來車輛成本的增加，但車輛售價(jià)是否上漲，還受到多種因素的影響，比如市場(chǎng)環(huán)境、企業(yè)策略等。