保時捷卡宴最新款的動力系統(tǒng)有哪些升級？

保時捷卡宴最新款的動力系統(tǒng)有不少升級。

首先，入門版車型搭載的 EA839 3.0T V6 單渦輪雙渦管發(fā)動機，參數(shù)較現(xiàn)款提升，達到 260kW（353PS）、峰值扭矩 499N·m。

E-Hybrid 插混版車型的硬件由 EA839 3.0T V6 單渦輪（中規(guī)為四代 EA888 2.0T）加新電機組成，電池容量增大，綜合輸出功率調(diào)整為 345kW（469PS）。

Cayenne S 搭載改進型的 EA825 4.0T V8 雙渦輪增壓發(fā)動機（低功率版），參數(shù)增加，最大功率 349kW（474PS），峰值扭矩 599N·m，加速時間縮短。

頂級版本的 Cayenne Turbo GT 搭載的 EA825 4.0L V8 雙增壓發(fā)動機（高功率），最大功率優(yōu)化至 485kW（659PS），峰值扭矩 850N·m，加速性能驚人。

此外，新車還將搭載全新的 4.0 升 V8 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達到 550 馬力，最大扭矩高達 770 牛米。

新款卡宴全系標配的 PASM 自適應空氣懸掛也從原本的三腔單閥結(jié)構(gòu)升級至雙腔雙閥結(jié)構(gòu)，底盤的回彈和阻尼在舒適和性能方面均有提升，還將提供后輪轉(zhuǎn)向功能，讓駕控更加靈敏。