問(wèn)

標(biāo)致 6008 的操控性好不好

標(biāo)致 6008 的操控性不錯(cuò)。

它采用 psa 集團(tuán)最新的 emp2 平臺(tái)打造，通過(guò)模塊化組合生產(chǎn)跨級(jí)多用途汽車。前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，多連桿獨(dú)立懸架能大大提高汽車的乘坐舒適性和操控性。

雖然還在偽裝測(cè)試階段未量產(chǎn)，但從其設(shè)計(jì)和配置能看出端倪。

動(dòng)力上，預(yù)計(jì)搭載 1.6T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 163 馬力，未來(lái)還將有 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)可選。傳動(dòng)系統(tǒng)選擇搭載 160 至 240 馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，雖無(wú)四驅(qū)版本，但有油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的四驅(qū)協(xié)同工作模式，提升了駕駛體驗(yàn)。

而且標(biāo)致品牌向來(lái)注重車輛操控性和舒適性的平衡，這在 6008 上應(yīng)該也會(huì)有很好的體現(xiàn)。

它是比 5008 更大的 SUV 車型，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定豐田漢蘭達(dá)、福特銳界等，要在操控性上有出色表現(xiàn)才能有競(jìng)爭(zhēng)力。

總之，從現(xiàn)有信息看，標(biāo)致 6008 有望在操控性方面給消費(fèi)者帶來(lái)驚喜。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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