別克新 GL8 的駕駛操控感受如何？

別克新 GL8 的駕駛操控感受總體不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，新 GL8 舍棄了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，換裝了 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)提升不少，起步加速?gòu)娜?，超車毫不費(fèi)力，帶動(dòng)近 2 噸的車身也游刃有余。油門調(diào)節(jié)友好，初段有一定曠量，起步加速平穩(wěn)，后半段線性，渦輪介入時(shí)幾乎無突兀感，低扭表現(xiàn)不錯(cuò)。

新 GL8 的 6 自動(dòng)變速箱經(jīng)過重新調(diào)節(jié)，變得更平順，反應(yīng)速度明顯加快，日常駕駛中換擋動(dòng)作難以察覺，面對(duì)突然加速的降檔指令能迅速做出反應(yīng)。

駕駛體驗(yàn)上，方向盤輕盈，視野寬闊，動(dòng)力隨叫隨到，變速箱積極配合升降檔，開起來不像近 2 噸的 MPV，更像轎車。

在操控細(xì)節(jié)上，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾感不明顯，剎車靈敏，底盤穩(wěn)重，跑高速很穩(wěn)。

但新 GL8 也有一些不足，比如引擎在低速段加速耗時(shí)較長(zhǎng)，高速段提速明顯，油耗較大，尤其堵車時(shí)。車身較長(zhǎng)較寬，在轉(zhuǎn)彎、倒庫(kù)、狹窄路段等行駛時(shí)需小心，否則易刮蹭。剎車踏板行程略長(zhǎng)，要踩到底才能徹底剎住車。減震一般，離地間隙小，去郊區(qū)路況不好的路段要小心托底。