廣汽本田車的動力系統(tǒng)怎么樣?

廣汽本田車的動力系統(tǒng)相當(dāng)出色。

1.5T 發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá) 131 馬力,扭矩平臺寬泛,油門響應(yīng)迅速,起步輕快安靜,渦輪增壓介入自然,動力輸出平順,高速超車輕松。其匹配的 CVT 無級變速箱技術(shù)成熟,讓動力傳遞更順暢。

第四代 i-MMD 雙電機(jī)插混系統(tǒng)更是給力,像雅閣 e:PHEV 和皓影 e:PHEV 采用這套系統(tǒng),省電省油長續(xù)航,熱效率高,輕踩油門就有純電動車的行駛質(zhì)感,安靜且動力強(qiáng)勁。

i-MMD 系統(tǒng)能利用電動機(jī)的高動能能效,結(jié)構(gòu)簡單,質(zhì)量和體積控制好,有純電、混動、發(fā)動機(jī)直驅(qū)、能量回收等不同模式切換,能根據(jù)路況、電池電量和駕駛風(fēng)格自動切換。

比如皓影混動 HEV 車型,發(fā)動機(jī)噴油方式升級,熱效率達(dá) 41%,驅(qū)動電機(jī)參數(shù)提升,雙電機(jī)改為平行軸布局,還升級了擋位,新結(jié)構(gòu)發(fā)揮發(fā)動機(jī)和電機(jī)優(yōu)勢,提升最高時速和再加速能力,PCU 動力控制單元和 IPU 智能動力單元也都優(yōu)化了,綜合功率達(dá) 152kW,提速迅猛且油耗低。

全新一代皓影有燃油、HEV 混動和 PHEV 插混三種動力,燃油版穩(wěn)定可靠油耗不高,HEV 混動版性能強(qiáng)能耗低,PHEV 插混版電池容量大純電續(xù)航長,饋電狀態(tài)油耗低。

像雅閣混動、奧德賽混動、飛度 1.5L 這些車型,動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性都很好。第四代 i-MMD 插混系統(tǒng)有純電、混動和直驅(qū)模式,0-60km/h 直線加速時,全電動模式動力推背感強(qiáng),起步和低速用電動機(jī)驅(qū)動劃算,高速用發(fā)動機(jī)能耗低,E-CVT 雙電機(jī)變速箱與 PCU 功率密度輸出控制單元配合,扭矩大,兼具舒適和運(yùn)動特性。

歷經(jīng)四代迭代的 i-MMD 混動技術(shù),名聲在外,HEV 和 PHEV 技術(shù)都很出色,穩(wěn)定性和前瞻性業(yè)界公認(rèn)。廣汽本田的 HEV 車型,比如奧德賽,動力和經(jīng)濟(jì)性兼顧,油耗低。PHEV 領(lǐng)域,像雅閣 e:PHEV 和皓影 e:PHEV 續(xù)航長,駕駛樂趣足。

總之,廣汽本田車的動力系統(tǒng)效率高、可靠性強(qiáng)、純電行駛里程長,能滿足不同消費(fèi)者需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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