寶馬 325 的操控性在同級(jí)別車(chē)中處于什么水平

寶馬 325 的操控性在同級(jí)別車(chē)中處于較高水平。

雖然這一代寶馬 3 系的操控性相較老款有所下降，但仍表現(xiàn)出色。

它的優(yōu)勢(shì)在于，能兼顧動(dòng)力、油耗和穩(wěn)定性等多方面需求。全系搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)加 8AT 的組合，325 車(chē)型動(dòng)力、油耗平衡，能滿(mǎn)足消費(fèi)者日常需求。

在同級(jí)別車(chē)型中，寶馬 3 系相比奧迪 A4，豪華感大幅領(lǐng)先，內(nèi)飾氛圍營(yíng)造成功，在部分消費(fèi)者心中地位更高。對(duì)比奔馳 C 級(jí)，動(dòng)力系統(tǒng)更讓消費(fèi)者不糾結(jié)，奔馳 C 級(jí)除 C300 車(chē)型外多用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，而寶馬 3 系全系 2.0T。

在行駛感受方面，全新 3 系靜謐性提升顯著，車(chē)內(nèi)隔絕感強(qiáng)，配合哈曼卡頓音響，高級(jí)感十足。城市道路中，懸架為舒適性取向，面對(duì)小幅振動(dòng)和連續(xù)坑洼路，底盤(pán)柔韌，調(diào)校功力細(xì)膩。

繞樁時(shí)，這一代 325Li 有高級(jí)感，但駕駛員回饋減少，路感不清晰，轉(zhuǎn)向比老款輕，車(chē)頭響應(yīng)比轉(zhuǎn)向慢半拍。

不過(guò)，若客觀(guān)評(píng)價(jià)，其操控仍維持在較高水準(zhǔn)，對(duì)于首次接觸 3 系的人來(lái)說(shuō)不會(huì)失望。

從操控品牌排名來(lái)看，寶馬排名第二，操控表現(xiàn)出色因素包括動(dòng)力調(diào)教水平高、變速箱匹配功力強(qiáng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)獨(dú)到、后驅(qū)抓地力優(yōu)秀等。雖然阿爾法·羅密歐在操控方面排名第一，但寶馬 325 仍有自己的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。

總之，寶馬 325 的操控性在同級(jí)別車(chē)中仍有競(jìng)爭(zhēng)力，能滿(mǎn)足多數(shù)消費(fèi)者對(duì)操控的需求。