車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的更新頻率是怎樣的?

車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的更新頻率并沒有一個固定的標準。

2024 年以來,智能汽車 OTA 升級頻次增多,部分車企已能實現(xiàn)月度更新。比如自主和新勢力車企是 OTA 升級的主力,像比亞迪、哪吒、理想、極氪等品牌每月 OTA 升級超過 1 次,領克、阿維塔、嵐圖、小鵬、小米、哈弗、問界等品牌約 1.5 個月一次。

上汽通用汽車今后車載互聯(lián)系統(tǒng) OTA 將保持一年多次的更新頻率,覆蓋旗下 80%以上的車型,且隨著新車型推出這一比例還會提升。

從更新內(nèi)容看,智能座艙是核心版塊。

車聯(lián)網(wǎng)最初主要提供信息娛樂類服務,未來 5G 車聯(lián)網(wǎng)會有更多創(chuàng)新,比如提供組合業(yè)務模式,賦能自動駕駛,融入支付等金融屬性。

總之,不同車企的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)更新頻率有差異,會根據(jù)技術發(fā)展和用戶需求不斷優(yōu)化調(diào)整。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價

最新問答

全尺寸備胎一般不建議當作正常輪胎長期使用。雖說全尺寸備胎尺寸與正常輪胎一樣,但它使用頻率低,與地面摩擦小,在平整度、磨損程度等方面和正常輪胎存在差異。這會使四個輪胎的摩擦系數(shù)、地面附著力、氣壓不同,長期使用會影響車輛制動、轉向、懸架等系統(tǒng),
汽車壓縮機分為定排量和變排量兩種,工作原理各有不同。定排量壓縮機排氣量隨發(fā)動機轉速成比例增加,不能自動改變功率輸出,要通過采集蒸發(fā)器出風口溫度信號及空調(diào)系統(tǒng)壓力來控制。變排量壓縮機則類似家用變頻空調(diào),依據(jù)空調(diào)管路內(nèi)壓力變化控制轉速,能自動調(diào)
雅馬哈 R1M 的獨特設計體現(xiàn)在多個方面。外觀上,黑銀配色彰顯速度與力量,重新設計的 R1 標志醒目且具辨識度,大量碳纖維外觀件提升質(zhì)感;導流罩改進使空氣動力學性能提升 5.3%,新碳纖維尾翼增強運動感。搭載十字曲軸發(fā)動機,動力強勁。底盤硬
蛇標野馬性能強勁,是高性能跑車中的佼佼者。它提供多種動力選擇,如 2.3 升渦輪增壓四缸發(fā)動機,最大功率 299 馬力,扭矩 434 牛米;5.0 升 V8 自然吸氣發(fā)動機,466 馬力,556 牛米。還有 5.2T 機械增壓 V8 發(fā)動機
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家