特斯拉的安全性怎么樣

特斯拉的安全性是非常出色的。

從多方面的數(shù)據(jù)和實(shí)際表現(xiàn)都能證明這一點(diǎn)。

首先，特斯拉的自動(dòng)駕駛輔助功能顯著提升了行車安全。比如，開(kāi)啟了 Autopilot 自動(dòng)駕駛輔助功能的特斯拉車輛，在美國(guó)平均每行駛 1228 萬(wàn)公里才會(huì)發(fā)生 1 起交通事故，其安全水平達(dá)到平均水平的 11.4 倍。而且 2024 年二季度車輛安全報(bào)告顯示，當(dāng) Autopilot 功能開(kāi)啟時(shí)，車輛平均每行駛 688 萬(wàn)英里才會(huì)發(fā)生一起事故，關(guān)閉時(shí)每行駛 145 萬(wàn)英里發(fā)生一起事故，相比美國(guó)平均每行駛 67 萬(wàn)英里就發(fā)生一起車禍，Autopilot 功能使車輛安全性提高 10.3 倍。

其次，在電池安全方面，特斯拉持續(xù)深耕，所使用的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)能夠有效預(yù)防因電池?zé)崾Э囟l(fā)的火災(zāi)事故。從 2012 年至 2022 年，特斯拉車輛平均每行駛約 1.3 億英里才會(huì)發(fā)生一起起火事故，遠(yuǎn)低于美國(guó)車輛平均每行駛 1800 萬(wàn)英里即發(fā)生一次車輛起火事故的水平。

再者，在車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，特斯拉也有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。電池組安裝在車輛底盤上，通過(guò)剛性加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，為車輛提供了極佳的強(qiáng)度和較大的塌陷面積，同時(shí)降低了車輛重心。這種設(shè)計(jì)不僅讓電池組在事故中不易受損，還能確保電池的安全系統(tǒng)正常工作。而且，車輛采用高強(qiáng)度的材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，像 Model S 和 Model X 的車身結(jié)構(gòu)采用鋁合金和鋼材，提高了抗撞擊能力。

另外，特斯拉的純視覺(jué)方案在行人保護(hù)和城市防撞場(chǎng)景中表現(xiàn)良好。比如采用特斯拉純視覺(jué)方案的 Model 3，在歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)的規(guī)則下有出色表現(xiàn)。同時(shí)，特斯拉在被動(dòng)安全方面也很出色，擁有超 1700 兆帕比坦克裝甲還硬的馬氏體鋼，采用高強(qiáng)大鋼材鳥(niǎo)籠設(shè)計(jì)車頂能承受超兩萬(wàn)磅壓力約 10 噸重量。電動(dòng)車前備箱沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)有更好的吸能設(shè)計(jì)能有效保護(hù)駕駛員。

還有，特斯拉的車輛在多項(xiàng)權(quán)威安全評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)的測(cè)試中成績(jī)優(yōu)異。Model Y 獲得 2024 年 IIHS 最高安全車型認(rèn)證，在同級(jí)別車型中駕乘人員受傷概率最低，還在全球 20 余個(gè)權(quán)威安全評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)的測(cè)試中獲得“五星安全大滿貫”。

總之，特斯拉在車輛安全方面投入了大量資源，做到了出色的安全保障，值得信賴。