問(wèn)

寶馬 1300gs 的操控性能如何?

寶馬 1300gs 的操控性能相當(dāng)出色。

首先,它的座高設(shè)計(jì)多樣,標(biāo)準(zhǔn)座高為 870mm,靜止時(shí)為 840mm,舒適版靜止時(shí)座高為 820mm,行駛時(shí)為 850mm,能滿(mǎn)足不同身高騎士的需求。對(duì)于身高 165cm 的騎士來(lái)說(shuō),820mm 座高的版本能大幅提升安心感。

前后懸吊系統(tǒng)采用 DSA(動(dòng)態(tài)懸吊調(diào)整),可電子控制調(diào)整阻尼和預(yù)載,除運(yùn)動(dòng)模式外,靜止時(shí)可降低 30mm,提升了操控的靈活性。

這臺(tái)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)將后部變速箱移至下部,縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度,起到減重作用,讓操控重心更集中。

整車(chē)尺寸調(diào)整,軸距增加,在高速巡航時(shí)穩(wěn)定性更好。而且在輕量化方面表現(xiàn)優(yōu)異,僅 237kg,比現(xiàn)款 R 1250 GS 輕了 12kg,帶來(lái)更為輕盈順手的操控質(zhì)感。

減震系統(tǒng)全新升級(jí),EVO Telelever 前減震和 EVO Paralever 后減震提高了轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性。制動(dòng)配備前 Brembo 對(duì)向四活塞直栓卡鉗,后雙活塞卡鉗,配合 BMW Motorrad Full Integral ABS PRO 系統(tǒng),制動(dòng)效果出色。

其他電控如 MSR 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制、DBC 動(dòng)態(tài)剎車(chē)輔助、HSC 上坡輔助、FCW 碰撞預(yù)警、SWW 變道輔助、DCC 動(dòng)態(tài)巡航控制等,進(jìn)一步保障了操控的安全性和穩(wěn)定性。

總之,寶馬 1300gs 在操控性能上的各個(gè)方面都表現(xiàn)優(yōu)秀,能為騎士帶來(lái)極佳的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

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