領(lǐng)克 003 的操控性能好不好

領(lǐng)克 003 的操控性能相當(dāng)不錯(cuò)。

在高速行駛時(shí)，正常駕駛與變道超車都輕松自如，速度 100 之后加速依然毫無壓力，很適合長(zhǎng)途駕駛。

底盤濾震表現(xiàn)出色，不會(huì)有多余拖沓的感覺，只是能聽到一些胎噪。坐姿不算高但視野良好，再加上有倒車影像，對(duì)新手停車幫助很大。

方向盤操控性可以，雖然有人覺得有點(diǎn)輕，但對(duì)女性駕駛者來說不會(huì)吃力，而且指向精準(zhǔn)。高速過彎和變道時(shí)，底盤支撐到位，適合喜歡激烈駕駛的人，底盤韌性足。

懸掛舒適，比高爾夫的感覺還好。愛信變速箱穩(wěn)定性好，只是響應(yīng)稍有滯后。

油門和剎車調(diào)教靈敏，急轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎抓地力強(qiáng)，不會(huì)發(fā)飄。電子助力方向盤輕盈，操控容易。

前后獨(dú)立懸架在減震過減速帶時(shí)支撐到位，小顛簸過濾較好。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)在城市道路日常開，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，起步不肉，渦輪 1500 轉(zhuǎn)左右介入自然，沒明顯頓挫感，跟車輕松，中低速超車沒問題。

2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁，匹配 7DCT Evo 濕式雙離合變速箱，百公里加速僅 6.9 秒，高速深踩油門動(dòng)力瞬間爆發(fā)，超車干脆。

前麥弗遜式獨(dú)立懸掛搭配后多連桿式獨(dú)立懸掛，調(diào)校兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)，過減速帶減震能過濾大部分震動(dòng)，跑彎道底盤支撐足，側(cè)傾控制好，方向盤指向精準(zhǔn)，虛位小，新手好上手，老手能體驗(yàn)操控樂趣。