問(wèn)
寶馬 750li 的操控性能好不好?
寶馬 750li 的操控性能非常出色。
它配備 6 速手自一體變速箱,AutoHold 系統(tǒng)讓城市道路啟停操作簡(jiǎn)便,能從任何檔位輕松切換至 P 檔,換擋平順高效。
有舒適、一般、運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng) 四種駕駛模式,運(yùn)動(dòng)模式下懸掛硬朗,路感、轉(zhuǎn)向和油門響應(yīng)靈敏,有德系車的果斷力量。
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)秀,方向盤輕盈有質(zhì)感,女性也能輕松操控。
以 4.4 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,加速、過(guò)彎、超車干凈利落。
運(yùn)動(dòng)模式下的儀表盤能實(shí)時(shí)顯示功率和扭矩,激發(fā)駕駛熱情。
懸掛高低可調(diào),緊急變道也舒適。
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),響應(yīng)迅速,即便在 D 擋日常駕駛也輕松。
配合自適應(yīng)巡航、車道偏離和抬頭顯示等自動(dòng)輔助駕駛功能,減輕駕駛壓力。
總之,寶馬 750li 操控性能卓越,能給駕駛者帶來(lái)極致體驗(yàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)電車增程版的保養(yǎng)和純電車一樣嗎?
電車增程版的保養(yǎng)和純電車不一樣。純電車保養(yǎng)重點(diǎn)在電池,兼顧剎車系統(tǒng)、輪胎等組件,保養(yǎng)周期約每 12000 公里一次,項(xiàng)目相對(duì)較少。而增程式電車不僅要對(duì)電池和電動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng),還需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng),如更換機(jī)油等,動(dòng)力結(jié)構(gòu)復(fù)雜導(dǎo)致保養(yǎng)項(xiàng)目更多。不
在 2009 年養(yǎng)路費(fèi)取消之前,不同地區(qū)車輛養(yǎng)路費(fèi)每年收費(fèi)差異較大;如今養(yǎng)路費(fèi)已取消,不存在收費(fèi)差異問(wèn)題。曾經(jīng),養(yǎng)路費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)由省、市物價(jià)局和交通管理部門制定,受車輛類型、行駛里程、排量及所在地區(qū)道路等級(jí)等多種因素影響。小型汽車、貨車、出租
理想 L7 智駕的智能輔助駕駛功能包含自適應(yīng)巡航、車道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車、高速 NOA 等具體項(xiàng)目。自適應(yīng)巡航可在長(zhǎng)途駕駛中按設(shè)定自動(dòng)調(diào)速;車道保持能借助攝像頭讓車輛穩(wěn)在車道中央;盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)通過(guò)傳感器提醒駕駛者注意盲區(qū)情況;自動(dòng)泊車可精
途昂380相比同級(jí)別車型一年養(yǎng)車費(fèi)用處于中等水平。就保養(yǎng)費(fèi)用而言,其首保免費(fèi),之后不同階段花費(fèi)有別,以一年開(kāi)2萬(wàn)公里為例,保養(yǎng)費(fèi)用約2500元左右,與同級(jí)別車型相比不算低但也非高得離譜。保險(xiǎn)方面,按每年2萬(wàn)公里算約7560元/年。燃油成本上
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