電子駐車系統(tǒng)的工作原理是什么

電子駐車系統(tǒng)的工作原理主要是通過電子控制來實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。它集行車時(shí)臨時(shí)制動(dòng)和停車后長期制動(dòng)功能于一體。

其原理類似于機(jī)械手剎，通過拉線拉動(dòng)后輪制動(dòng)蹄進(jìn)行制動(dòng)，或者使用機(jī)電卡鉗，由電機(jī)夾緊剎車片來實(shí)現(xiàn)駐車。

電子駐車系統(tǒng)通過 ESP 控制制動(dòng)器。當(dāng)車輛需短時(shí)間重新啟動(dòng)，計(jì)算機(jī)會(huì)借助一系列傳感器測(cè)量車身水平度和車輪扭矩，判斷車輛滑行趨勢(shì)，對(duì)車輪施加適當(dāng)制動(dòng)力讓車輛停下，且制動(dòng)力不會(huì)過強(qiáng)，便于再次踩油門時(shí)平穩(wěn)起步。

臨時(shí)停車超一定時(shí)限，制動(dòng)系統(tǒng)切換到后輪機(jī)械駐車，即開啟電子手剎，取代四輪液壓制動(dòng)。

車輛前進(jìn)時(shí)，電子系統(tǒng)檢測(cè)油門踏板力度和手動(dòng)擋車型離合器踏板行程來決定是否松開剎車。

電子駐車還從基本駐車功能擴(kuò)展到自動(dòng)駐車功能 AUTO HOLD。此功能在斜坡起步時(shí)，通過坡度傳感器由調(diào)節(jié)器提供精確駐車力。啟動(dòng)時(shí)，駐車調(diào)節(jié)單元計(jì)算離合器距離傳感器、離合器揉捏速度傳感器、加速踏板傳感器等提供的信息，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)自動(dòng)松開駐車制動(dòng)，使汽車平穩(wěn)起步。

電子駐車系統(tǒng)由控制單元、駐車電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、剎車盤和制動(dòng)片等組成?？刂茊卧邮哲囕v電氣信號(hào)控制其正常工作，駐車電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)把剎車片壓在剎車盤上讓車輛停止?jié)L動(dòng)。

需釋放駐車時(shí)，系統(tǒng)調(diào)整電氣信號(hào)使駐車電機(jī)松開制動(dòng)片允許車輛行駛。

相較于傳統(tǒng)機(jī)械式駐車制動(dòng)系統(tǒng)，電子駐車系統(tǒng)的控制更智能、靈敏，電子信號(hào)取代拉線也更安全可靠，但要注意車輛關(guān)閉電源時(shí)，電子駐車系統(tǒng)可能自動(dòng)釋放導(dǎo)致車輛失去駐車狀態(tài)。