奔馳 C400 操控性怎么樣

奔馳 C400 的操控性整體表現(xiàn)不錯。

它的底盤變化較大，提供了 4MATIC 四驅(qū)系統(tǒng)及更偏向舒適的空氣懸掛系統(tǒng)，還有多種駕駛模式可選，比如經(jīng)濟、舒適、運動、運動+以及用戶定制模式，這套系統(tǒng)能調(diào)整油門響應(yīng)、方向助力、懸掛硬度、換擋時機。

在運動+模式下，激烈轉(zhuǎn)向時方向盤回饋超棒。

不過，C400 車輛的反饋不是特別犀利，好像車身和懸架連接的地方塞了東西。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升迅速，輕踩油門時變速箱工作順暢，重踩油門時會稍感變速箱換擋。

剎車方面，C400 的剎車感覺沒有 C250 好，踩起來不是很線性。

新一代奔馳 C 級轎跑的全系車型重心降低，過彎性能提升，懸掛經(jīng)過調(diào)校后整車的操控性提升。

C400 轎跑搭載 3.0 升 V6 發(fā)動機，動力輸出不錯。

總之，奔馳 C400 的操控性有優(yōu)勢也有一些不足，但在同級別車型中仍有一定競爭力。