未來(lái)新車(chē)皮卡的發(fā)展趨勢(shì)是什么？

未來(lái)新車(chē)皮卡的發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是智能駕駛輔助系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用。像福特、GMC、Ram 等全尺寸皮卡巨頭，還有日產(chǎn)全新納瓦拉、五十鈴全新 D-MAX 等中型皮卡，以及國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)城炮、上汽大通 T90 等，都在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面進(jìn)行了升級(jí)，部分達(dá)到了 L2 級(jí)甚至 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛水準(zhǔn)。這不僅能讓車(chē)輛行駛更安全可靠，還能減輕駕駛者負(fù)擔(dān)，讓皮卡更容易被消費(fèi)者接受。

其次是混合動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展。在電動(dòng)化潮流下，多數(shù)傳統(tǒng)皮卡制造商在進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型時(shí)，也在開(kāi)拓混動(dòng)皮卡市場(chǎng)。比如 2021 款福特 F-150 采用 48V 輕混技術(shù)降低了油耗。國(guó)內(nèi)外很多品牌都明確表示會(huì)研發(fā)混動(dòng)車(chē)型，這對(duì)于解決環(huán)保問(wèn)題和保證車(chē)輛性能、降低油耗都很重要。

再者是承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)的興起。隨著福特 Maverick 成功，美系品牌計(jì)劃推出小型承載式皮卡，國(guó)內(nèi)也有多個(gè)品牌有意進(jìn)入，承載式皮卡研發(fā)制造難度相對(duì)低，能滿足消費(fèi)者多元化需求，但需要相關(guān)政策支持才能廣泛推廣。

最后是新能源皮卡的發(fā)展。新能源皮卡將在乘用車(chē)市場(chǎng)集中爆發(fā)，很多車(chē)企開(kāi)始重視這個(gè)市場(chǎng)，把新能源乘用車(chē)技術(shù)移植到皮卡產(chǎn)品中。比如長(zhǎng)安的增程皮卡獵手、吉利雷達(dá)的純電皮卡 RD6 等。未來(lái)，新能源皮卡是必然趨勢(shì)，會(huì)有更多車(chē)型出現(xiàn)，推動(dòng)皮卡市場(chǎng)的發(fā)展。