一汽豐田 bz4x 的操控性好不好？

一汽豐田 bZ4X 的操控性非常好。

動(dòng)力釋放平順，優(yōu)于國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力車(chē)型，不易讓人眩暈，與汽油車(chē)駕駛感無(wú)縫銜接，車(chē)身輕量化，開(kāi)起來(lái)輕盈靈活，0-50km/h 加速能滿足城市代步。

得益于 TNGA 架構(gòu)，低重心、高剛性車(chē)身設(shè)計(jì)讓方向盤(pán)握感出色，轉(zhuǎn)向手感偏沉但指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾少，曲線繞樁和偏直角彎道都能穩(wěn)穩(wěn)過(guò)彎。

安全性和緊急避險(xiǎn)能力強(qiáng)，豐田全新 TSS 3.0 智行安全系統(tǒng)提供多種智能駕駛輔助功能。

默認(rèn)狀態(tài)下加速輕快，ECO 經(jīng)濟(jì)模式適合短距離移動(dòng)和延長(zhǎng)續(xù)航里程。單踏板模式減速效果像力度較強(qiáng)的動(dòng)能回收檔，不能減速到完全停止。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給力，回饋質(zhì)感和動(dòng)態(tài)響應(yīng)出色，方向盤(pán)手感偏重，沉穩(wěn)的手感加上靈活精準(zhǔn)的響應(yīng)效果，有種駕駛高性能后驅(qū)房車(chē)的感覺(jué)。

懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后縱臂式雙叉臂，柔韌性好，過(guò)濾路面顛簸能力強(qiáng)，帶來(lái)出色的乘坐舒適性，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾不嚴(yán)重。

四驅(qū)版本配備和斯巴魯聯(lián)合開(kāi)發(fā)的 X-MODE 四驅(qū)，支持多種模式，以及全新研發(fā)的 Grip-Control 智能蠕行模式，提升駕控感受。

轉(zhuǎn)向手感出色，低速行駛能感受方向盤(pán)質(zhì)感，阻尼感適中，車(chē)速增加轉(zhuǎn)向力度變化線性自然，車(chē)頭指向性好，高速行駛轉(zhuǎn)向力度穩(wěn)定，阻尼感適中，指向精準(zhǔn)，駕駛體驗(yàn)佳。

采用電子助力轉(zhuǎn)向，提供精準(zhǔn)操控感，降低油耗，提高能源利用率。

車(chē)身響應(yīng)靈敏，沿襲豐田 TNGA 時(shí)代實(shí)用、效率高的特點(diǎn)，在 e-TNGA 架構(gòu)上是低重心高剛性的強(qiáng)悍車(chē)身，快速變道時(shí)車(chē)身響應(yīng)快，重心轉(zhuǎn)移不拖泥帶水。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校適合日常行駛，反饋力度偏輕，隨速隨角度增益適中，指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑 5.6m，在掉頭或窄路拐彎時(shí)操作靈活，底盤(pán)韌性好，起伏路段輕松駛過(guò)，較快速度也能從容穩(wěn)定通過(guò)，給用戶很強(qiáng)的操控信心。