問
油電混合車的動力輸出穩(wěn)定嗎
油電混合車的動力輸出通常是穩(wěn)定的。
比如比亞迪的多款油電混動車型,像宋 Pro DM-i、海豹 DMI、秦 PLUS DM-i、漢混動等,在行駛中動力輸出穩(wěn)定。秦 PLUS DM-i 日常使用和多次試駕都加速平穩(wěn),即便發(fā)動機工作或參與驅動,動力輸出切換也抑制良好。
比亞迪的混動技術帶來“快、省、靜、順、綠”的體驗,零百加速快且穩(wěn),動力輸出平順、靜謐性佳。
豐田的混動技術將發(fā)動機和電動機優(yōu)勢完美結合,旗下多款車型操控體驗平順穩(wěn)定。其雙擎車型采用先進技術,熱效率高,降低尾氣排放。卡羅拉雙擎版的車主反饋,油門動力反饋及時,作為市區(qū)代步,過紅綠燈不落后,加速超車動力加速快且平順穩(wěn)定,操控順暢。
油電混合車啟動和加速時用電驅動,提供平穩(wěn)動力輸出,行駛平順性好,噪音也相對較低。
廣本奧德賽搭載 2.0L 油電混合動力系統(tǒng),中低速動力響應迅速,市區(qū) 80 公里內可純電驅動,高速汽油機介入效果良好。比亞迪的 DM-p 混動系統(tǒng)零百加速成績出色,加速過程動力輸出線性,后段動力儲備充足,加速平順,無動力中斷或換擋沖擊,系統(tǒng)架構等方面都有優(yōu)化升級。
總之,油電混合車在動力輸出方面表現(xiàn)良好,動力穩(wěn)定,行駛平順,能滿足多數(shù)用戶的需求。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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