車限行政策是如何制定的？

車限行政策的制定主要依據(jù)城市的實(shí)際情況。

首先是道路承載能力，比如道路的寬窄、通行量等，若道路容量有限，容易導(dǎo)致?lián)矶?，就可能?shí)施限行。

其次是空氣質(zhì)量，車流量大往往會(huì)加重空氣污染，為改善環(huán)境，限行政策會(huì)出臺(tái)。

再者是城市的汽車數(shù)量，數(shù)量過(guò)多超過(guò)城市容納限度時(shí)，限行就成為必要手段。

限行方式多種多樣。常見(jiàn)的有按車牌尾號(hào)限行，像北京，周一至周五每天限制不同尾號(hào)的車出行。也有按車輛排放標(biāo)準(zhǔn)限行，對(duì)高排放車輛加以限制。還有按車輛類型限行，比如部分城市限制黃標(biāo)車、摩托車。按時(shí)間段限行也較為常見(jiàn)，比如在早晚高峰時(shí)段限制部分車輛通行。按區(qū)域限行同樣存在，比如限制外地車輛進(jìn)入市區(qū)等。

不同城市的限行政策存在差異。北京有按尾號(hào)的限行規(guī)定，且限行時(shí)間為 7 時(shí)至 20 時(shí)，范圍在五環(huán)路以內(nèi)道路不含五環(huán)路。因法定節(jié)假日放假調(diào)休而調(diào)整為上班的周六、周日，按對(duì)應(yīng)調(diào)休的工作日限行。但像上海、深圳等地目前還沒(méi)有實(shí)行尾號(hào)限行，而是采取區(qū)域限行，西安、杭州等城市則采用尾號(hào)+區(qū)域限行相結(jié)合的方法，廣州是“開(kāi)四停四”。

此外，部分車輛會(huì)被豁免限行，比如警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車、公共電汽車、省際長(zhǎng)途客運(yùn)車輛及大型客車、京 B 號(hào)段號(hào)牌出租汽車（不含租賃車輛）、郵政專用車、持有市交通行政管理部門核發(fā)的旅游客車營(yíng)運(yùn)證件的車輛、經(jīng)市公安交通管理部門核定的單位班車和學(xué)校校車、車身噴涂統(tǒng)一標(biāo)識(shí)并執(zhí)行公務(wù)的行政執(zhí)法車輛和清障專用作業(yè)車輛、環(huán)衛(wèi)、園林、道路養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急通信保障的專項(xiàng)作業(yè)車輛、殯儀館的殯葬車輛、懸掛“使”字頭號(hào)牌車輛及經(jīng)批準(zhǔn)臨時(shí)入境的車輛、純電動(dòng)小客車（以可充電電池作為唯一動(dòng)力來(lái)源、由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的小客車）。

總之，具體的限行政策要以當(dāng)?shù)卣墓婊蛳嚓P(guān)網(wǎng)站信息為準(zhǔn)。