豐田越野車的四驅(qū)系統(tǒng)有何特點(diǎn)?

豐田越野車的四驅(qū)系統(tǒng)具有多種特點(diǎn)。

威蘭達(dá)為例,其四驅(qū)系統(tǒng)主要有 DTC 智能四驅(qū)系統(tǒng)、DTV 動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)和 E-FOUR 電子四驅(qū)系統(tǒng)。

DTC 智能四驅(qū)系統(tǒng)可對(duì)扭矩進(jìn)行動(dòng)態(tài)分配,能在 100:0 至 50:50 的前后扭矩間無(wú)極調(diào)節(jié),在濕滑路面起步、轉(zhuǎn)向及低附著路面行駛時(shí),能讓車輛有更好抓地力和操控性,還能在完全前驅(qū)和 50:50 四驅(qū)間轉(zhuǎn)換,非鋪裝路面行駛性能佳。

DTV 動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)是重大創(chuàng)新,當(dāng)一側(cè)后輪失去附著力,后橋能將 100%動(dòng)力輸出到有附著力車輪,實(shí)現(xiàn)左右后輪 100:0 至 0:100 的扭矩獨(dú)立分配。車輛入彎制動(dòng)時(shí),會(huì)對(duì)彎內(nèi)側(cè)后輪制動(dòng),出彎時(shí)將更多動(dòng)力傳遞至彎外側(cè)后輪,提升車輛靈活性和出彎姿態(tài)。

E-FOUR 電子四驅(qū)系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)四驅(qū)的傳動(dòng)軸、分動(dòng)器等機(jī)械結(jié)構(gòu),后橋裝備獨(dú)立電機(jī),能實(shí)現(xiàn)后橋獨(dú)立功能,降低車重,大幅提升系統(tǒng)反應(yīng)速度。車輛起步或深踩油門時(shí),按 20:80 比例分配前后軸扭矩,操控呈現(xiàn)后驅(qū)車特性。還擁有更強(qiáng)計(jì)算能力的電控系統(tǒng),啟動(dòng) TRAIL 模式后能自動(dòng)選擇四驅(qū)模式。

這三種四驅(qū)系統(tǒng)均搭載 AIM 四驅(qū)綜合管理系統(tǒng),能精確識(shí)別駕駛情況,實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)四驅(qū)系統(tǒng)等,讓動(dòng)力合理分配,提升行駛和操控性能。

威蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)與混動(dòng)系統(tǒng)無(wú)縫搭配,雙擎混動(dòng)和 E-FOUR 電子四驅(qū)是其黑科技,不僅發(fā)揮低油耗優(yōu)勢(shì),還具備公路表現(xiàn)和輕度越野能力。在價(jià)格方面,四驅(qū)車型起點(diǎn)低且可選車型豐富,更能滿足消費(fèi)者需求。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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