吉利收購(gòu)沃爾沃后在技術(shù)方面有哪些共享和創(chuàng)新？

吉利收購(gòu)沃爾沃后在技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了諸多共享與創(chuàng)新。

首先是領(lǐng)克品牌的成立，汽車(chē)三大件能直接采用沃爾沃技術(shù)。常用的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)由吉利和沃爾沃共同研發(fā)。

沃爾沃與吉利簽署技術(shù)合作協(xié)議，像 GMC 平臺(tái)升級(jí)、車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)以及 GX7 車(chē)型安全技術(shù)等得以共享。沃爾沃的設(shè)計(jì)也被吉利所用，比如水漣漪式前臉。

CMA 架構(gòu)平臺(tái)由沃爾沃主導(dǎo)，吉利和沃爾沃共同開(kāi)發(fā)，應(yīng)用于吉利領(lǐng)克和沃爾沃 XC40 等車(chē)型。7 速雙離合技術(shù)沃爾沃研發(fā)一半左右，吉利參與完成并用于吉利汽車(chē)。

吉利和沃爾沃以股權(quán)合并形式進(jìn)行動(dòng)力總成業(yè)務(wù)合并，開(kāi)發(fā)下一代純電動(dòng)專(zhuān)屬模塊化架構(gòu)和高度自動(dòng)駕駛解決方案，在三電和智能網(wǎng)聯(lián)方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享，共用電池包和電驅(qū)系統(tǒng)，聯(lián)合采購(gòu)降低成本。雙方還基于各自自動(dòng)駕駛研發(fā)成果，共同開(kāi)發(fā)高度自動(dòng)駕駛解決方案。

此外，領(lǐng)克還利用沃爾沃的海外渠道和售后網(wǎng)絡(luò)服務(wù)全球用戶。

在技術(shù)共享后，吉利有了很多收獲。領(lǐng)克品牌借助沃爾沃技術(shù)發(fā)展良好。吉利單獨(dú)擁有了一些技術(shù)，如博瑞基于 GMC 衍生的 KC 平臺(tái)生產(chǎn)，搭載的城市預(yù)碰撞等安全配置借鑒自沃爾沃。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用沃爾沃 Drive-E 研發(fā)理念，由雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)。

經(jīng)過(guò)技術(shù)合作，吉利的三大件技術(shù)過(guò)硬，外形更時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。吉利最初投入巨資幫沃爾沃開(kāi)發(fā) CMA 架構(gòu)，如今兩家共同研究受益。寧波時(shí)空方程技術(shù)有限公司讓吉利和沃爾沃能跨品牌共享技術(shù)。吉利吸收沃爾沃技術(shù)后，從做低價(jià)車(chē)向做精品車(chē)轉(zhuǎn)型，品牌形象變好，提升了品牌價(jià)值和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，開(kāi)始向中高端車(chē)型沖擊。