發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的作用是什么?
發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼具有多種重要作用。
一是作為貯油槽的外殼,用來(lái)封閉曲軸箱,防止雜質(zhì)進(jìn)入,收集和儲(chǔ)存由發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦表面流回的潤(rùn)滑油。
二是能散曲部分熱量,避免潤(rùn)滑油氧化,保證潤(rùn)滑油的質(zhì)量和性能。
三是內(nèi)部裝有穩(wěn)油擋板,可防止汽車顛簸時(shí)造成油面震蕩激濺,有利于潤(rùn)滑油雜質(zhì)的沉淀。
四是側(cè)面裝有油尺,方便檢查油量,確保油量處于合適范圍。
五是底部最低處裝有放油螺塞,便于更換潤(rùn)滑油。
油底殼分為濕式和干式。市面上大多數(shù)車是濕式油底殼,發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉(zhuǎn)一周都會(huì)浸入油底殼的潤(rùn)滑油內(nèi)一次,起到潤(rùn)滑作用,同時(shí)曲軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)激起的油花和油霧也能對(duì)曲軸和軸瓦進(jìn)行潤(rùn)滑,即飛濺潤(rùn)滑。
干式油底殼常用于賽車引擎,它沒(méi)有在油底殼中儲(chǔ)存機(jī)油,能大大降低油底殼高度,從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)高度和重心,有利于操控,還能避免濕式油底殼在激烈駕駛時(shí)產(chǎn)生的不利現(xiàn)象。
油底殼還與發(fā)動(dòng)機(jī)的制造和維修相關(guān),如今為方便制造和維修,曲軸箱上部和氣缸體鑄造在一起,油底殼成為單獨(dú)零件,通過(guò)螺釘與曲軸箱連接。
在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中,油底殼發(fā)揮著重要作用。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí),部分機(jī)油回流到油底殼,啟動(dòng)時(shí),機(jī)油泵又將油底殼中的機(jī)油抽取到各個(gè)潤(rùn)滑部位。
同時(shí),油底殼對(duì)潤(rùn)滑油量有一定要求,如果太少會(huì)潤(rùn)滑不夠?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)故障,如果太多則會(huì)增加曲軸阻力,降低發(fā)動(dòng)效率,還可能導(dǎo)致燒機(jī)油、積炭等問(wèn)題。
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