奧迪 Q5 四驅(qū)技術與其他品牌四驅(qū)的區(qū)別

奧迪 Q5 四驅(qū)技術與其他品牌四驅(qū)存在一些區(qū)別。

奧迪 Q5 采用的 quattro ultra 適時四驅(qū)系統(tǒng)，日常行駛以前驅(qū)為主，前輪打滑 0.2 秒內(nèi)切換四驅(qū)，保證穩(wěn)定性和抓地力，提升復雜路況通過性，還能降油耗。

Q5L 四驅(qū)基于 MLB Evo 平臺，日常也是前驅(qū)，特定情況切換四驅(qū)，保證燃油經(jīng)濟性和脫困性能。

沃爾沃 XC60 的博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)，城市行駛出色，順滑安靜降能耗，特殊路況能快速分配動力確保通過性。

寶馬 X3 四驅(qū)基于后驅(qū)平臺，實現(xiàn)前驅(qū)動力分配，操控性和穩(wěn)定性有獨特優(yōu)勢，作為后驅(qū)車，憑借電控四驅(qū)技術提供精準操控體驗。

奧迪 Q5 跟凱迪拉克 XT6 都是適時四驅(qū)。

奔馳 GLC 的 4matic 與奧迪 Q5 四驅(qū)限滑對比有差異。

大眾探岳采用博格華納第五代瀚德 Haldex 全時四驅(qū)，配備電控多片離合器式限滑差速器，日常四驅(qū)參與度低，但能確保各種路況安全。

從越野性能看，奧迪 Q5L 縱置四驅(qū)理論上優(yōu)于橫置的探岳，但兩車都更偏向城市 SUV，消費者選四驅(qū)主要為提升安全性，日常行駛中它們都能滿足需求。

總之，奧迪 Q5 四驅(qū)和其他品牌四驅(qū)在技術上有不同，選擇哪款更多取決于個人需求和偏好。