駕駛模式對(duì)油耗有多大影響？

駕駛模式對(duì)油耗的影響非常大。

Eco 模式下，引擎出力降低，油門(mén)踏板靈敏度下降，空調(diào)出風(fēng)力度變小，能有效省油。像福特的測(cè)試就顯示，正確使用能省 5%左右的油。市區(qū)或夜間短途出行用 Eco 模式能抑制車(chē)輛加速度來(lái)省油。但在快速路或高速上，50%油門(mén)力度下，0-100 公里加速時(shí)間增加 39%，可能因加速慢導(dǎo)致重踩油門(mén)反而更耗油。使用 Eco 模式前注意胎壓狀態(tài)還能增加 3%的油量里程。

自動(dòng)模式深踩油門(mén)換擋有延時(shí)和頓挫感，油門(mén)不跟腳，油耗最高。

舒適模式起步提速好些，油門(mén)還是不跟腳，油耗居中。

經(jīng)濟(jì)模式低扭有力，起步不肉，提速平穩(wěn)，噴油量最低，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率最高，對(duì)市區(qū)行駛友好。像奧迪把經(jīng)濟(jì)模式調(diào)教得好，小空當(dāng)超車(chē)可拉 S 檔，超完拉回經(jīng)濟(jì)模式。

S 檔長(zhǎng)時(shí)間使用噴油量是經(jīng)濟(jì)模式 2 - 3 倍甚至更多，燃燒不充分會(huì)造成積碳堆積，變速箱油溫過(guò)熱減少變速箱使用壽命，使用成本高，偶爾跑跑高速有好處。

節(jié)能模式在城區(qū)擁堵路段等低速狀態(tài)合適，車(chē)輛油門(mén)響應(yīng)遲緩，發(fā)動(dòng)機(jī)避免拉高轉(zhuǎn)，變速器更積極在較低速度換擋。

標(biāo)準(zhǔn)模式平衡動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，油門(mén)響應(yīng)較快，變速器在較高速度換擋，適合日常大多數(shù)駕駛場(chǎng)景。

運(yùn)動(dòng)模式油門(mén)響應(yīng)靈敏，變速器在高轉(zhuǎn)速換擋，動(dòng)力強(qiáng)但油耗高，適合復(fù)雜路況或車(chē)載重物時(shí)。

車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)要注意，冷車(chē)夏季預(yù)熱 1 分鐘，冬季或嚴(yán)寒地區(qū)延長(zhǎng)至 3 分鐘。預(yù)熱時(shí)自動(dòng)擋車(chē)掛 D 檔，保持 2000 轉(zhuǎn)以下行駛，水溫近 60 再逐漸加速升檔。

汽車(chē)經(jīng)濟(jì)時(shí)速約 80km/h，車(chē)速高于此油耗增加。短紅燈 20 秒以內(nèi)直接踩剎車(chē)，20 - 60 秒掛空檔，60 秒以上可考慮熱啟動(dòng)。像哈六有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種模式，“因地制宜”使用能降低油耗，比如擁堵市區(qū)用經(jīng)濟(jì)模式配合智能啟停，市區(qū)油耗就不高。