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比亞迪的技術(shù)創(chuàng)新有哪些
比亞迪的技術(shù)創(chuàng)新可不少!
首先是乘用車 800V 高電壓平臺,2015 年就實現(xiàn)了突破,搭載在秦 EV、唐 DM 等車型上,能讓百公里加速快至 4 秒級,純電續(xù)航里程達(dá) 450km,快充功率提升至 60kW。當(dāng)時國內(nèi)大多是低壓樁,與高壓車型不兼容,比亞迪就研發(fā)了升壓充電技術(shù),實現(xiàn)車樁兼容,適配直流充電樁。
還有乘用車雙槍超充技術(shù),讓公共快充樁秒變超充樁,像騰勢 N7 雙槍超充最大功率可達(dá) 230kW,15 分鐘能充電 350 公里。
升流技術(shù)對電池?zé)峁芾砜简瀲?yán),比亞迪又有復(fù)合直冷技術(shù),電池冷卻面積提升 100%,換熱能力提升 85%以上,保障超充安全。
北方冬季極寒充電效率慢,比亞迪研發(fā)全場景智能脈沖自加熱技術(shù),比如騰勢 N7 在-30℃極寒下,電池加熱速率提升 230%,滿充時間降低 30%,駐車和行車都能智能自加熱。
比亞迪持續(xù)創(chuàng)新,構(gòu)建符合國情的充電技術(shù)體系,升級用戶全場景充電體驗,這些技術(shù)創(chuàng)新解決了新能源汽車的充電難題,帶來更高效、安全的充電服務(wù)
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