DTM房車賽未來的發(fā)展趨勢怎樣？

DTM 房車賽未來的發(fā)展趨勢挺不錯的。

從幾個方面能看出來。首先說安全性，組織方一直在努力提升，技術(shù)和賽道環(huán)境都全面升級，雖說意外還有，但能迅速控制。

對于汽車產(chǎn)業(yè)的推動那可不小，各大車隊有汽車廠商或保險公司贊助，像奧迪、寶馬、梅賽德斯-奔馳這些品牌的選手開自家車參賽，能宣傳品牌，還能收集車輛數(shù)據(jù)促進產(chǎn)業(yè)升級。

賽車文化宣傳也很重要，比賽形式讓賽車迷能近距離感受魅力，還會請知名藝人、嘉賓參加現(xiàn)場活動。2021 年舍弗勒積極參與，旗下 Space Drive 線控轉(zhuǎn)向技術(shù)用在賽車上，展示了創(chuàng)新能力。

賽車運動一直是技術(shù)發(fā)展加速器，為未來量產(chǎn)打基礎。再說參賽隊伍，奧迪本賽季末退出，未來 DTM 可能只有寶馬一支隊伍。奧迪退出是想把重心放 Formula E 和客戶賽車上，在賽道外，奧迪計劃到 2025 年，靠電動汽車和插電式混合動力車實現(xiàn)約 40%銷量。

DTM 房車賽是世界著名的房車賽，首屆 1984 年在比利時舉行，在房車比賽里屬最高級別，曾被稱為“裝上房車外殼的 F1”。它起源于德國，面向全球，每年 10 個分站，6 個在德國，4 個在海外，車手分數(shù)最高就是全年總冠軍。賽例規(guī)定賽車用 4L 排量以下 V8 發(fā)動機，最大功率 470 馬力左右。

總之，DTM 房車賽未來在安全性、技術(shù)創(chuàng)新、品牌推廣等方面會繼續(xù)發(fā)展，為賽車界帶來更多精彩。