問(wèn)

駕駛證分?jǐn)?shù)是如何計(jì)算的

駕駛證分?jǐn)?shù)是這樣計(jì)算的。

一個(gè)記分周期為 12 個(gè)月,從初次領(lǐng)證日期開(kāi)始算。比如 11 月 4 日取得駕駛證,那到下一年 11 月 3 日是一個(gè)記分周期。

每個(gè)記分周期滿(mǎn)分 12 分。要是在一個(gè)記分周期內(nèi),有交通違規(guī)或事故,就會(huì)扣除相應(yīng)分值。

像以下這些行為,闖紅燈一次記 6 分;未按規(guī)定懸掛車(chē)牌一次記 12 分;駕駛中型以上載客載貨汽車(chē)等在高速、城市快速路上超速 20%以上或在其他道路上超速 50%以上,一次記 12 分;駕駛中型以上載客載貨汽車(chē)等在高速、城市快速路上超速未達(dá) 20%,一次記 6 分;駕駛中型以上載客載貨汽車(chē)等在高速、城市快速路以外的道路上行駛或駕駛其他機(jī)動(dòng)車(chē)超速未達(dá) 20%,一次記 3 分。

如果一個(gè)記分周期內(nèi)記分未達(dá)到 12 分,且罰款在這個(gè)記分周期結(jié)束前已繳清,下一記分周期開(kāi)始時(shí)記分自動(dòng)清零。要是還有罰款沒(méi)繳清,記分就會(huì)轉(zhuǎn)入下一個(gè)記分周期。

當(dāng)記分達(dá)到 12 分,就得去駕駛證核發(fā)地的車(chē)輛管理所或者違法行為實(shí)施地的車(chē)輛管理所參加學(xué)習(xí),考科目 1。要是兩次考 12 分,還要附加駕駛科目第三次后測(cè)。如果記分滿(mǎn) 12 分并通過(guò)考試,原來(lái)的積分分?jǐn)?shù)能消除;沒(méi)及格得申請(qǐng)補(bǔ)考。要是一個(gè)周期內(nèi)連續(xù)記滿(mǎn) 12 分,再次考試時(shí)不僅有理論,還可能增加實(shí)際考場(chǎng)駕駛。

另外,還有一些違規(guī)行為的記分規(guī)定,比如 4 種違規(guī)扣 6 分,像駕駛證被暫扣后繼續(xù)駕駛、在堵車(chē)時(shí)占用應(yīng)急車(chē)道行駛等;5 種違規(guī)扣 12 分,像高速公路倒車(chē)、逆行、穿越中央隔離帶調(diào)頭、超速駕駛高于限速 50%等。

總之,大家開(kāi)車(chē)要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,保護(hù)好自己的駕駛證分?jǐn)?shù)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

藍(lán)電E5 PLUS
藍(lán)電E5 PLUS
9.98-16.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

奔馳 GLS450 價(jià)格中的附加費(fèi)用包含選裝配置、保養(yǎng)、保險(xiǎn)、燃油等多項(xiàng)費(fèi)用。在選裝配置上,有全景天窗、特殊車(chē)漆、特定輪轂等需額外付費(fèi);保養(yǎng)方面,不同里程數(shù)花費(fèi)不同;保險(xiǎn)上,交強(qiáng)險(xiǎn)、車(chē)船使用稅以及商業(yè)基本險(xiǎn)都有相應(yīng)價(jià)格;燃油費(fèi)用則根據(jù)其搭載
電磁懸掛基于電磁學(xué)原理,能在極短時(shí)間內(nèi)對(duì)路面狀況作出反應(yīng),調(diào)整減震器阻尼,從而抑制振動(dòng)、保持車(chē)身穩(wěn)定。電磁懸掛系統(tǒng)主要由車(chē)載控制系統(tǒng)、車(chē)輪位移傳感器、電磁液壓桿和直筒減振器組成。當(dāng)車(chē)輪位移傳感器感知路面變化,車(chē)載控制系統(tǒng)便控制電磁液壓桿和直
奔馳GLB的內(nèi)飾配置兼具豪華感、科技感與實(shí)用性。它采用大量皮質(zhì)和塑料材料覆蓋,觸感舒適,雙10.25英寸聯(lián)屏設(shè)計(jì)顯示清晰、操作流暢,真皮方向盤(pán)握感飽滿(mǎn),座椅包裹性良好。同時(shí),車(chē)聯(lián)網(wǎng)、駕駛模式選擇等實(shí)用配置豐富,64色氛圍燈營(yíng)造浪漫氛圍。此外
廣汽傳祺GM6的操控性能很好。它采用電子助力,方向盤(pán)輕巧且指向精準(zhǔn),在不同速度下能提供合適的轉(zhuǎn)向手感,無(wú)論是低速輕松轉(zhuǎn)向,還是高速時(shí)穩(wěn)重操控都能兼顧。過(guò)彎時(shí)底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)健,車(chē)身側(cè)傾極小,抓地力強(qiáng),車(chē)尾跟隨性佳。同時(shí),懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾顛簸,支
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家