問(wèn)

英菲尼迪 QX55 的操控性好不好

英菲尼迪 QX55 的操控性不錯(cuò)。

從多個(gè)方面來(lái)看,首先它的底盤(pán)懸掛有獨(dú)特設(shè)計(jì),前麥弗遜、后多連桿的懸掛設(shè)定基礎(chǔ)上,增加了懸掛阻尼系數(shù)以及加粗防傾桿,在連續(xù)彎道山路行駛時(shí),側(cè)傾抑制程度較好,車(chē)身穩(wěn)定性佳。

其次,四輪傳動(dòng)系統(tǒng)最多可將動(dòng)力分配至前輪 50%,降低前輪打滑幾率,還有主動(dòng)式限滑差速器,強(qiáng)化抓地力,讓過(guò)彎動(dòng)態(tài)表現(xiàn)沉穩(wěn)利落,給駕駛者高駕馭信心。

再者,其搭載的 XTRONIC CVT 變速箱換擋銜接反應(yīng)靈敏平順,帶來(lái)輕快線性的加速動(dòng)力,可通過(guò)駕駛模式切換獲取不同的動(dòng)力輸出特性與懸掛反應(yīng)。

另外,英菲尼迪 QX55 雖然阻尼強(qiáng)化,行經(jīng)不平或碎石路面碎震反饋稍明顯,但絕大部分彈跳能被吸收,仍保有不錯(cuò)的乘坐舒適性,車(chē)艙靜肅性也很好,采用了降噪喇叭、ANC 主動(dòng)式車(chē)艙降噪控制與 ASE 主動(dòng)式引擎聲浪控制等,隔音工程出色。

總的來(lái)說(shuō),英菲尼迪 QX55 是一部操控性能不錯(cuò)且日常乘坐舒適的運(yùn)動(dòng)跑旅。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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