新能源補貼車型的補貼標準是如何制定的？

新能源補貼車型的補貼標準主要根據(jù)續(xù)航里程、電池能量密度等因素制定。

純電動汽車方面，續(xù)航里程 300 公里以下無補貼。300 - 400 公里每輛車補貼 9100 元，超過 400 公里每輛補貼 12600 元。

插電式混合動力含增程式汽車，NEDC 工況續(xù)航里程≥50 公里或 WLTC 工況續(xù)航里程≥43 公里補貼 4800 元。

2022 年新能源汽車補貼標準在 2021 年基礎上降低 30%，符合條件的城市公交、道路車輛客運、租賃含網(wǎng)約車等領域補貼標準比 2021 年水平降低 20%。

非私人購買或用于營運的新能源乘用車按照相應補貼金額的 0.7 倍給予補貼。

電池能量密度方面，105 - 120wh/kg 的車型補貼 0.6 倍，120 - 140wh/kg 的車型補貼 1 倍，140 - 160wh/kg 的車型補貼 1.1 倍，超過 160wh/kg 的電池獲得 1.2 倍的補貼。

地方補貼是補貼體系的一部分，各地政府自行制定標準，但不得超過國家補貼的 50%。比如上海，補貼標準主要依據(jù)動力電池組能量確定，插電式混合動力乘用車最高補助為 5 萬元/輛，純電動乘用車最高補助為 6 萬元/輛。

此外，上海還有一系列試點期內(nèi)的補貼政策，如個人消費者購買新能源乘用車補貼提高，以舊換新購買新能源乘用車補貼標準提高，對法人單位購車也有補助，對回收新能源汽車動力電池的汽車生產(chǎn)廠商也有補貼。

總之，新能源補貼車型的補貼標準綜合考慮多方面因素，旨在推動技術創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，讓消費者更好地選擇適合的車型。