本田發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)有哪些？

本田發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)非常突出。

其一，動(dòng)力調(diào)校出色。像思域的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力達(dá) 177 匹，扭矩 220 牛·米；冠道的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)憑借 VTEC 技術(shù)，馬力 272 匹，扭矩 370 牛·米。VTEC 技術(shù)能改變氣門升程和開啟時(shí)間，低轉(zhuǎn)速時(shí)省油，高轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力足。

其二，可靠性高。很多車主反饋使用多年發(fā)動(dòng)機(jī)狀況依然良好。

其三，混合動(dòng)力技術(shù)出色。如 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)效率高、性能好，能根據(jù)不同情況切換工作模式，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，強(qiáng)化版 EGR 快速加熱技術(shù)能讓熱效率達(dá) 41%，還獲得過沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)。

其四，地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)基于可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)，結(jié)合缸內(nèi)直噴技術(shù)和進(jìn)氣道優(yōu)化，在降低油耗的同時(shí)提升動(dòng)力。

本田發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面調(diào)校厲害，比如 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩高。而且在 F1 賽事中的技術(shù)積累深厚，像研發(fā)出在高海拔賽場(chǎng)有優(yōu)勢(shì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

本田從摩托車領(lǐng)域的成功積累技術(shù)，到在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域不斷突破，研發(fā)出 CVCC 發(fā)動(dòng)機(jī)，率先通過美國(guó)大氣凈化法案，為其在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

所以，本田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)先，品質(zhì)可靠，節(jié)能環(huán)保，駕駛體驗(yàn)佳。