吉利新車報(bào)價(jià)與配置有關(guān)系嗎

吉利新車報(bào)價(jià)與配置有關(guān)系,關(guān)系緊密。

獲取吉利新車報(bào)價(jià)可通過吉利官方網(wǎng)站、汽車垂直媒體平臺(tái)、聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商、參加車展等途徑。

報(bào)價(jià)受多種因素影響,如市場(chǎng)供求關(guān)系,需求旺供應(yīng)緊價(jià)漲,供大于求價(jià)降。

原材料成本波動(dòng),像鋼材、鋁材、塑料價(jià)格變化會(huì)影響生產(chǎn)成本從而導(dǎo)致報(bào)價(jià)變動(dòng)。

政策法規(guī),像購置稅優(yōu)惠、新能源補(bǔ)貼等政策也會(huì)左右報(bào)價(jià)。

技術(shù)更新?lián)Q代時(shí),吉利新車改款或技術(shù)升級(jí),價(jià)格可能調(diào)整。

同級(jí)別車型競(jìng)爭(zhēng)激烈,對(duì)手價(jià)格和配置有優(yōu)勢(shì),吉利可能調(diào)整價(jià)格策略。

地區(qū)差異要考慮,不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平、消費(fèi)習(xí)慣和經(jīng)銷商策略不同,成交價(jià)有別。

企業(yè)自身策略,為擴(kuò)大市場(chǎng)份額、提升品牌知名度等,可能調(diào)整價(jià)格。

銷售冷熱、清理庫存、產(chǎn)品更新?lián)Q代等也會(huì)使價(jià)格產(chǎn)生變化。

以具體車型為例,帝豪汽車報(bào)價(jià) 6.29 - 8.89 萬,入門版配 5 擋手動(dòng)變速箱,其余自動(dòng)擋配可模擬 8 速的 CVT 變速箱。全系標(biāo)配倒車影像,高配為 360 度全景影像,自動(dòng)擋標(biāo)配定速巡航。安全配置豐富,舒適配置也一應(yīng)俱全。

星越 L 不同配置價(jià)格差距不大。2024 款提供兩種動(dòng)力系統(tǒng),雙離合兩驅(qū)長(zhǎng)風(fēng)版 14.77 萬元,高功率兩驅(qū)云起版 15.77 萬元,差價(jià) 1 萬元,配置幾乎持平,云起版多 50 瓦手機(jī)無線充電功能。雙離合版價(jià)格更敏感,動(dòng)力銜接平順,燃油經(jīng)濟(jì)性好。

繽瑞 1.0T 價(jià)格比 1.4T 貴,但技術(shù)先進(jìn)性能好,燃油經(jīng)濟(jì)性佳,動(dòng)力輸出強(qiáng),噪音振動(dòng)控制好,駕駛舒適,且配備更多高級(jí)配置,性價(jià)比高。

博越推出 4 款車型,指導(dǎo)價(jià) 9.28 萬 - 11.88 萬元,入門價(jià)降低 7000 元。龍騰版是入門車型,指導(dǎo)價(jià) 9.28 萬元,動(dòng)力搭載 1.5TD 發(fā)動(dòng)機(jī)配 7 速濕式雙離合變速箱。相比老款入門版,價(jià)格降低配置增加;與中配相比,價(jià)格低 1 萬元,主要減少一些功能。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)

最新問答

純電車和混動(dòng)電車一年保養(yǎng)費(fèi)用的區(qū)別在于,混動(dòng)電車因有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等部件,保養(yǎng)項(xiàng)目更多,費(fèi)用通常比純電車更高。純電車沒有燃油發(fā)動(dòng)機(jī),保養(yǎng)項(xiàng)目主要是常規(guī)檢查以及更換制動(dòng)液、冷卻液等,一年保養(yǎng)費(fèi)用三五百元左右就能搞定。而混動(dòng)電車要伺候發(fā)動(dòng)機(jī)
智駕技術(shù)有一定可靠性,基于此是否購買智駕需結(jié)合個(gè)人情況判斷。智駕技術(shù)能在復(fù)雜路況中輔助應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況,降低事故風(fēng)險(xiǎn),長(zhǎng)途駕駛時(shí)還可減輕疲勞,從這些方面來看具有較高可靠性,也確實(shí)能為駕駛者帶來便利與安全。然而,部分人更鐘情手動(dòng)駕駛體驗(yàn),且智駕技
國內(nèi)智駕第一梯隊(duì)在傳感器配置上的共性在于均重視傳感器融合,讓激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等多種傳感器協(xié)同工作,且大多采用 Orin - X 芯片作為算力平臺(tái)。多種傳感器融合能發(fā)揮不同傳感器的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的環(huán)境感知。激光雷達(dá)可精確探測(cè)目標(biāo)
特斯拉智駕算法的特點(diǎn)在于采用純視覺方案,依賴攝像頭和視覺算法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,且具備端到端大模型,支持無圖城市NOA。特斯拉作為自動(dòng)駕駛技術(shù)先驅(qū),選擇純視覺感知技術(shù)路徑,依靠8個(gè)攝像頭監(jiān)測(cè)環(huán)境。其以強(qiáng)大神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和機(jī)器學(xué)習(xí)能力著稱,引入“BEV+
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家