D4ST 豐田與其他發(fā)動機相比有何特點？

D4ST 豐田發(fā)動機相比其他發(fā)動機，特點很突出。

它采用 4 沖程雙噴渦輪增壓系統(tǒng)，“D”代表雙噴射，“4”表示 4 沖程，“S”表示加強版，“T”表示渦輪增壓。

這一發(fā)動機壓縮比高、功率輸出大，能在強動力下降低油耗。比如漢蘭達 2.0T 版本，最大功率 162 千瓦（220PS），扭矩峰值 350 牛米，燃油經(jīng)濟性出色。

D4ST 發(fā)動機最大亮點是“三對”技術(shù)，即雙循環(huán)、雙噴射和雙渦卷。雙循環(huán)系統(tǒng)結(jié)合了 Alto 循環(huán)和阿特金森循環(huán)，低速用 Alto 循環(huán)保障動力，中速用阿特金森循環(huán)提高燃油效率，高速再用 Alto 循環(huán)滿足動力需求，平衡了動力和油耗。

雙噴射技術(shù)把缸內(nèi)直噴和歧管噴射相結(jié)合，降低油耗又保證動力。

此外，它還采用了豐田獨特的 VVT-iE 電子可變氣門正時系統(tǒng)，進一步提升燃油效率和動力輸出。同時，渦輪增壓能在低轉(zhuǎn)速下提供更多扭矩，讓汽車起步更靈活敏捷。

與傳統(tǒng) 4 沖程發(fā)動機比，D4ST 發(fā)動機燃油經(jīng)濟性好，動力輸出高，加速性能強。

總之，D4ST 豐田發(fā)動機是先進的，能給駕駛者帶來舒適可靠的體驗。